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セレナとカマロを比較! - みんなの比較車種

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セレナとカマロの中古車情報を比較する

日産  セレナ   シボレー  カマロ
VS
5.8万円560万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 90万円1680万円
カマロの相場表を見る
10718 中古車掲載台数 189
  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V Pパイロット/ナビ/全方位M/両電ドア/禁煙車

    本体価格
    281.8万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V ナビ 後席モニタ ドラレコ プロパイロット

    本体価格
    243万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター VセレクションII プロパイ ACC 全方位 SDナビ TV 後席モニタ

    本体価格
    222万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 4WD 車検整備付/夏タイヤアルミ新品付/Aビュー

    本体価格
    199.8万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER AUTECH セーフティパッケージ R4登録ナビ360カメラTVプロパイ両側電動

    本体価格
    229.4万円

  • 日産 セレナ 2.0 ライダー ブラックライン S-HYBRID 両側パワースライドドア・ナビ・TV

    本体価格
    63.8万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV 大画面ナビ 後席モニター プロパイロット

    本体価格
    378万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V プロパイロット/大型ナビ/全方位/両側電動

    本体価格
    242.6万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV 純正9型ナビ 全周囲カメラ 両側電動 BSM

    本体価格
    305.5万円

  • 日産 セレナ 2.0 20X Vセレクション+Safety S-HYBRID 

    本体価格
    98万円

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    283万円

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    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ Z28 クーラー B&Mシフター ディーラー車

    本体価格
    335万円

  • シボレー カマロ SS Hollycab Hookerタコ足 Pushスタート 

    本体価格
    応談

関東
3462
198.5万円
関西
1631
193.3万円
東海
1456
215.9万円
北海道
534
177.8万円
九州
1368
190.8万円
東北
791
192.8万円
北陸・甲信越
666
202万円
中国
515
210.7万円
四国
295
201.1万円
地域別台数
関東
61
470.4万円
関西
31
512.2万円
東海
45
477.3万円
北海道
1
428万円
九州
17
407.4万円
東北
4
418万円
北陸・甲信越
3
403.9万円
中国
22
579.9万円
四国
5
157.5万円

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セレナとカマロのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   シボレー  カマロ
271.9万円503.6万円 新車時価格 516.2万円940万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1340  他
1433~1997 排気量(cc) 1998~6168
98~150 最高出力(馬力) 275~461
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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