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セレナとエグザンティアを比較! - みんなの比較車種

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セレナとエグザンティアの中古車情報を比較する

日産  セレナ   シトロエン  エグザンティア
VS
5万円560万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 65万円77万円
エグザンティアの相場表を見る
9981 中古車掲載台数 3
  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション ナビTV 後部モニタ Bluetooth 両側パワスラ

    本体価格
    27.2万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 1オナ 純正9型ナビ TV Bカメラ LEDライト

    本体価格
    174.6万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V プロパイロット 後席モニター

    本体価格
    269.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 新品タイヤ/インテリジェントルームミラー

    本体価格
    270.9万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V セーフティパックA 社外8インチナビTV

    本体価格
    237万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 後席モニター アラウンドビュー プロパイ

    本体価格
    263.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターG 純正9型ナビ 天井モニター 全方位カメラ

    本体価格
    123万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID 禁煙車 純正SDナビ

    本体価格
    65.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 純正ナビ フリップダウンモニター

    本体価格
    294.9万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV 社用車両側オートドアプロパイアラモニナビ

    本体価格
    348万円

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    本体価格
    65万円

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    本体価格
    応談

  • シトロエン エグザンティア リミテッド・エディション 

    本体価格
    77万円

関東
3184
202.2万円
関西
1573
201万円
東海
1345
220.6万円
北海道
509
185.9万円
九州
1231
193.3万円
東北
788
194.7万円
北陸・甲信越
647
214万円
中国
435
217.9万円
四国
269
206万円
地域別台数
関東
1
65万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
77万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エグザンティアの中古車を探す

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セレナとエグザンティアのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   シトロエン  エグザンティア
271.9万円503.6万円 新車時価格 264万円419万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1755×1385  他
1433~1997 排気量(cc) 1998~2946
98~150 最高出力(馬力) 120~190
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.5~9km/L

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

グランドツーリングカー顔負けの高速安定性

ベルトーネ社による端正なエクステリアデザイン、伝統のロングホイールベースとハイドロニューマチックサス、そしてそこから生み出される秀逸な高速巡航性能など、エグザンティア(向こうではクサンティアと読む)には国際Dセグメントのライバルたちにはない魅力があふれている。1993年のジュネーブショーが正式デビューで、日本へは1994年から導入された。モデルラインナップは、これもシトロエンの伝統ともいえるハッチゲートの付いたセダンモデル(5ドア)に2Lの直4DOHCエンジンと3LのV6DOHCエンジンを搭載する。ワゴンモデルのブレークも後に追加された。サスペンションはハイドロニューマチックに加えて、より進化したハイドラクティブ2が初お目見え。より細やかな電子制御技術により路面状況や車両状態に応じた様々なサスセッティングを可能にしたのが特徴だ。エグザンティアの魅力は、グランドツーリングカー顔負けの高速安定性にある。あくまでフラットで心地よく、さらに直進性も抜群。長距離ドライブで最も疲れにくいクルマの一つと断言していい。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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