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セレナとローマを比較! - みんなの比較車種

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セレナとローマの中古車情報を比較する

日産  セレナ   フェラーリ  ローマ
VS
5.8万円560万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 2550万円3980万円
ローマの相場表を見る
10638 中古車掲載台数 96
  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V セカンドスライドアップシート プロパイロット 両側電動 後席モニタ

    本体価格
    219万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 後期型 10型ナビ ドラレコ 後席モニター

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターG プロパイロット エディション 純正ナビ Bカメラ 天吊モニター LEDライト

    本体価格
    159.7万円

  • 日産 セレナ 2.0 X Vセレクション 両側パワスラ 衝突軽減ブレーキ 純正ナビ

    本体価格
    75.4万円

  • 日産 セレナ 2.0 NISMO 純正ナビ!プロパイロット!アラウンドビュー

    本体価格
    186.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV 登録済未使用車 12.3型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    325.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション SDナビ DVD ETC バックカメラ

    本体価格
    40.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター プロパイロット エディション セカンドスライドアップシート 両側Pスラ/ナビTV/衝突軽減

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターS-HYBRID Vセレクション アンシャンテ セカンドスライドUPシート 両側電動ドア ナビ フルセグ Bluetooth

    本体価格
    31万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション プロパイロット 後席モニター 全周囲カメラ

    本体価格
    161.4万円

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  • フェラーリ ローマ F1 DCT OP940/カーボン/JBL/ADAS/Pディスプレイ

    本体価格
    3328万円

関東
3437
198.8万円
関西
1611
193.5万円
東海
1466
217.8万円
北海道
517
176.3万円
九州
1350
189.7万円
東北
797
192.1万円
北陸・甲信越
674
199.5万円
中国
505
211.4万円
四国
281
205.4万円
地域別台数
関東
35
3138.6万円
関西
23
3050万円
東海
19
3062.6万円
北海道
4
3192.5万円
九州
7
3044.1万円
東北
4
2770万円
北陸・甲信越
3
3265万円
中国
1
3149.8万円
四国
0
---

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セレナとローマのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   フェラーリ  ローマ
271.9万円503.6万円 新車時価格 2682万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1301
1433~1997 排気量(cc) 3855
98~150 最高出力(馬力) 620
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

時代を超越したエレガンスを目指した+2クーペ

フロントミッドシップエンジンレイアウトを採用した2+2クーペ。洗練されたプロポーションと時代を超越したデザインに加え、比類のないパフォーマンスとハンドリングも実現させている。独自のパフォーマンスとスタイルは、1950~60年代のローマを特徴づけるような、気ままで楽しい当時の生活スタイルを表現したもの。エンジンは、最高出力620ps/最大トルク760N・mを発生する、3.8L V8ターボで、新設計の8速デュアルクラッチミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速3.4秒、最高速度320km/hを実現している。リアウインドウに組み込まれた可動式のリアスポイラーが圧倒的なダウンフォースを確保。セグメントで最も優れたパワーウェイトレシオを誇る。(2020.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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