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セレナとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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セレナとシビックセダンの中古車情報を比較する

日産  セレナ   ホンダ  シビックセダン
VS
2.9万円560万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 36.2万円243.7万円
シビックセダンの相場表を見る
10713 中古車掲載台数 73
  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 純正9型SDナビ 衝突軽減 プロパイ 両側電動

    本体価格
    258.2万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターG 後席モニター 純正9型ナビ 両側電動ドア

    本体価格
    123.3万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 後席モニター 防水シート プロパイロット

    本体価格
    249.8万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV NCナビ/AVM/Pパイロット/AWINエアロ

    本体価格
    375万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 純正ナビ・後席モニター・プロパ・アラモニ

    本体価格
    252万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション+Safety S-HYBRID アドバンストセーフティ PKG 1年間走行距離無制限保証 全周囲モニター

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V プロパイロット 両側オートスライドドア

    本体価格
    228万円

  • 日産 セレナ 車いす スロープ付き 

    本体価格
    63万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 純正10型ナビTV 全周囲 両側電動スライド

    本体価格
    249.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 X チェアキャブ スロープタイプ 車いす1名 セカンド仕様 定期点検整備有 福祉装置整備

    本体価格
    262.2万円

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    139.8万円

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  • ホンダ シビックセダン 1.5 禁煙・Hセンシング・純正ナビ・Rカメラ

    本体価格
    183万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 前後障害物センサー・本革シート・純ナビTV

    本体価格
    165.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 自社下取車

    本体価格
    149.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 

    本体価格
    145万円

関東
3480
197.1万円
関西
1645
190.2万円
東海
1432
214.4万円
北海道
534
177.9万円
九州
1341
189.3万円
東北
782
193.2万円
北陸・甲信越
676
200.7万円
中国
520
207.9万円
四国
303
194.9万円
地域別台数
関東
22
140.1万円
関西
10
114.2万円
東海
14
149.4万円
北海道
2
173.4万円
九州
9
168.5万円
東北
3
138.2万円
北陸・甲信越
7
171万円
中国
3
164.6万円
四国
3
162.5万円

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セレナとシビックセダンのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   ホンダ  シビックセダン
271.9万円503.6万円 新車時価格 265万円276.1万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
1433~1997 排気量(cc) 1496
98~150 最高出力(馬力) 173
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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