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セレナとモビリオスパイクを比較! - みんなの比較車種

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セレナとモビリオスパイクの中古車情報を比較する

日産  セレナ   ホンダ  モビリオスパイク
VS
2.9万円560万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 13万円81万円
モビリオスパイクの相場表を見る
10148 中古車掲載台数 28
  • 日産 セレナ 2.0 XV 全周囲カメラ ETC ドラレコ AW ナビ

    本体価格
    175万円

  • 日産 セレナ 2.0 ライダー ブラックライン 両側電動スライドドア プッシュスタート

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V インテリクルコン エマブレ 両側ASD

    本体価格
    243.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション+SafetyII S-HYBRID 後期クリソナ8型ナビ後席モニター全方位

    本体価格
    72.2万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-4ORCE ハイウェイスターV 4WD 12.3インチナビ ドラレコ 登録済未使用車

    本体価格
    442.6万円

  • 日産 セレナ 2.0 20S 4WD メモリーナビ ワンオーナー

    本体価格
    65.8万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V プロパイロット/9型ナビ/フリップダウン

    本体価格
    176万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 純正10インチナビ アラウンドビューモニタ

    本体価格
    244.9万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER AUTECH インテリミラー アラウンドビュー ETC2.0

    本体価格
    409.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 G 禁煙車/ワンオーナー/衝突軽減/盗難防止

    本体価格
    176.4万円

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  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Aタイプ Lパッケージ 走行24000キロ GK1 VTEC 修復歴無し

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    38万円

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    28万円

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    本体価格
    23.1万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ Lパッケージ 社外ナビ/TV/バックモニター/ETC/禁煙車

    本体価格
    19.9万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Aタイプ 社外アルミ

    本体価格
    13.2万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ 北信地域販売限定 左電動スライド ETC

    本体価格
    54.8万円

関東
3327
195.5万円
関西
1570
189.4万円
東海
1293
210.3万円
北海道
529
180.4万円
九州
1279
187.6万円
東北
741
191.7万円
北陸・甲信越
637
200.8万円
中国
483
207万円
四国
289
194.4万円
地域別台数
関東
13
35.5万円
関西
5
43万円
東海
3
37.6万円
北海道
2
33.9万円
九州
2
29.4万円
東北
1
13万円
北陸・甲信越
2
50.4万円
中国
0
---
四国
0
---

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セレナとモビリオスパイクのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   ホンダ  モビリオスパイク
271.9万円503.6万円 新車時価格 148.6万円209万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4110×1695×1740  他
1433~1997 排気量(cc) 1496
98~150 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~17.6km/L

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

ガレージがイメージのコンパクトカー

モビリオをベースに室内を2列シートの5人乗りに変更したモデル。リアの両側スライドドアの基本は変わらないが、サードシートを外したことで、広大なラゲージスペースが広がる。スパイクの魅力はこのラゲージスペースで、まるでガレージのような効率の良い工夫された収納スペースが用意されている。また、リアクオーターウインドゥを廃止したことで、ラゲージのプライバシーを確保。エンジンは1.5Lの直4VTECでミッションはCVTと、一部のグレードではMT感覚の操作も可能だ。駆動方式やサスペンションなど他のメカはモビリオに準じており、安全装備なども共通。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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