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セレナとビートを比較! - みんなの比較車種

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日産  セレナ   ホンダ  ビート
VS
5万円560万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 34.8万円298万円
ビートの相場表を見る
9784 中古車掲載台数 115
  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 新品タイヤ/フリップダウン/10インチSDナビ

    本体価格
    318.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID アドバンスドセーフティ パッケージ 純正8型ナビ

    本体価格
    84.8万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 10型ナビ 全周囲 天吊M プロパイロット 両

    本体価格
    261.8万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V プロパイロット 9インチナビ ETC

    本体価格
    288万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V フリップダウン 両側電動スライド

    本体価格
    194.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 純正10型ナビ プロパイロット BSM ETC

    本体価格
    281.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 両側PスライドBluetoothナビ 後席フリップ

    本体価格
    29.6万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ルキシオン 純正12型ナビ・プロパイロット2.0・全方位

    本体価格
    399.9万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 禁煙 純正ナビ 後席モニター 全周囲カメラ

    本体価格
    271万円

  • 日産 セレナ 2.0 X チェアキャブ スロープタイプ 車いす1名 サード仕様 車検 2年付 Sハイブリッド

    本体価格
    263万円

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  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    64.8万円

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    120万円

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    69万円

  • ホンダ ビート 660 5速マニュアル 走行38700km

    本体価格
    130万円

  • ホンダ ビート 660 ETC ドラレコ CD USB 社外ハンドル

    本体価格
    143.9万円

  • ホンダ ビート 660 TE37アルミ 無限フルエアロ BRIDEバケット

    本体価格
    99万円

  • ホンダ ビート 660 純正アルミホイール・トランクキャリア

    本体価格
    78万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    98.8万円

関東
3148
205万円
関西
1541
197万円
東海
1330
223万円
北海道
524
182.8万円
九州
1179
188.4万円
東北
788
197.5万円
北陸・甲信越
612
214.2万円
中国
411
218.9万円
四国
251
208.3万円
地域別台数
関東
29
118万円
関西
33
106.2万円
東海
13
106.1万円
北海道
3
105.6万円
九州
15
98.7万円
東北
6
87.4万円
北陸・甲信越
2
112万円
中国
9
122.6万円
四国
5
101万円

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セレナとビートのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   ホンダ  ビート
271.9万円503.6万円 新車時価格 138.8万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1175
1433~1997 排気量(cc) 656
98~150 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 MR
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

軽初のミッドシップオープンカー

軽自動車として初めてエンジンをシート後方に置くミッドシップエンジンレイアウトを採用したオープンスポーツカー。エンジンは直3SOHCだが、MTREC機構による鋭いレスポンスとNAながら最高出力は64psとなっている。ミッションは5MTのみ。ゼブラ柄のシートやオートバイ感覚のメーターなど遊び心も満載だ。足回りはフロント、リアともにストラット式サスペンションと4輪ディスクブレーキを採用。フロント155/65R13、リア165/60R14の異径タイヤを履く。パワーウインドウ、エアコンなどを標準装備し、運転席エアバッグ装着車も設定している。(1991.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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