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セレナとアコードハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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セレナとアコードハイブリッドの中古車情報を比較する

日産  セレナ   ホンダ  アコードハイブリッド
VS
5万円560万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 68.8万円188万円
アコードハイブリッドの相場表を見る
9668 中古車掲載台数 71
  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 後席モニター 全方位カメラ 両側電動ドア

    本体価格
    260.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV 未使用車 12.3インチナビ

    本体価格
    353.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV プロパイロット 後席モニター

    本体価格
    322万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 純正ナビ・後席モニター・AVM・ETC

    本体価格
    233.7万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 4WD 両側電動スライドドア

    本体価格
    272.5万円

  • 日産 セレナ 2.0 XV マルチベッド プロパイロット 防水シート

    本体価格
    319.9万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 後期型 プロパイロット 10型ナビ BT

    本体価格
    279.9万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 大ナビシートヒータープロパイ後席モニター

    本体価格
    268.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター VセレクションII プロパイロット 後席モニター 全周囲カメラ

    本体価格
    232万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 10型ナビ 全方位運転支援システム ETC

    本体価格
    265万円

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    107.8万円

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    本体価格
    102万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX 純正HDDナビTVバックカメラ電動シ-トETC

    本体価格
    117.1万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX 認定中古車 ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    76.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX インターナビフルセグ Bカメラ クルコン

    本体価格
    125.9万円

関東
3061
204万円
関西
1516
195.8万円
東海
1353
221.6万円
北海道
509
179.8万円
九州
1175
186.6万円
東北
782
197.7万円
北陸・甲信越
608
214万円
中国
407
221.7万円
四国
257
208.3万円
地域別台数
関東
25
119.3万円
関西
6
124.2万円
東海
4
181.5万円
北海道
2
132万円
九州
12
121.7万円
東北
6
141.6万円
北陸・甲信越
6
111.9万円
中国
7
129万円
四国
3
115.5万円

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セレナとアコードハイブリッドのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   ホンダ  アコードハイブリッド
271.9万円503.6万円 新車時価格 365万円401.1万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1850×1465
1433~1997 排気量(cc) 1993
98~150 最高出力(馬力) 143
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

看板セダンをハイブリッド化!

ホンダの看板セダンであるアコードのハイブリッドモデル。ホンダの新世代パワートレイン技術「アース・ドリームス・テクノロジー」を採用したハイブリッドシステム「SPORT HYBRID i-MMD」を搭載している。2Lのアトキンソンサイクルエンジンに走行用と発電用の2モーターを内蔵したエンジン直結クラッチ付きのCVTとリチウムイオンバッテリーを組み合わせている。EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3種類のモードを自動的に切り替えることで、JC08モード30.0km/Lという高い燃費性能を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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