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セレナとIS Fを比較! - みんなの比較車種

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セレナとIS Fの中古車情報を比較する

日産  セレナ   レクサス  IS F
VS
2.9万円560万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 149.5万円750万円
IS Fの相場表を見る
10681 中古車掲載台数 37
  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V プロパイロット デカナビ ドラレコ LED

    本体価格
    269万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V プロパイロット 10型ナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    207.7万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V ドラレコ 後席モニター AVM エマブレ

    本体価格
    184.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ライダー ブラックライン S-HYBRID アドバンストセーフティ パッケージ 純正ナビ フリップダウンモニター

    本体価格
    155万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV 登録済未使用車 両側電動 スマートキー

    本体価格
    306.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 G 後席モニタ両側電動9型ナビプロパイロット

    本体価格
    109.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V プロパイ アラウンド 10ワイドナビ 後席M

    本体価格
    235万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 衝突被害軽減ブレーキ フルセグナビ Bl

    本体価格
    212.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション FU1078 純正SDナビ CD DVD SD

    本体価格
    74万円

  • 日産 セレナ 2.0 X Vセレクション 4WD ナビ/ETC/アラウンドビューモニター

    本体価格
    181.5万円

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    本体価格
    188万円

  • レクサス IS F 5.0 サンルーフ禁煙マクレビETCプリクラッシュ

    本体価格
    243.7万円

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    269万円

  • レクサス IS F 5.0 サンル-フ 車高調 BBS19AW 黒革 マクレビ

    本体価格
    750万円

  • レクサス IS F 5.0 3眼ヘッドライト/黒革/ナビTV/純正19アルミ

    本体価格
    203万円

  • レクサス IS F 5.0 サンルーフ白革クルコン4本マフラーETCナビ

    本体価格
    159.8万円

  • レクサス IS F 5.0 マクレビ レーダークルーズ プリクラ

    本体価格
    379万円

  • レクサス IS F 5.0 レイズTE37 19AW HKS車高調 純正HDDナビ

    本体価格
    319.8万円

  • レクサス IS F 5.0 ノーマルコンディション 純正BBS19インチ

    本体価格
    289万円

  • レクサス IS F 5.0 カーボンエアロ 社外マフラー(純正有)

    本体価格
    415万円

関東
3465
197.4万円
関西
1640
191.2万円
東海
1422
214.8万円
北海道
540
182.9万円
九州
1349
188.8万円
東北
779
193.2万円
北陸・甲信越
678
200.6万円
中国
512
208.5万円
四国
296
197.5万円
地域別台数
関東
20
279.4万円
関西
3
407万円
東海
10
276.8万円
北海道
0
---
九州
1
250万円
東北
1
152.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
369万円
四国
0
---

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セレナとIS Fのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   レクサス  IS F
271.9万円503.6万円 新車時価格 766万円1080万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1815×1415
1433~1997 排気量(cc) 4968
98~150 最高出力(馬力) 423~430
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.2km/L

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

走る楽しさを追求したプレミアムスポーツセダン

スポーティセダンISを、走りの楽しさをさらに追求したプレミアムスポーツモデル。運転する楽しさを突き詰めるとたどり着くという、感性に訴えかける“レスポンス、サウンド、伸び感”を追求して開発された。3段階に変化する走行音など細部までこだわられている。エアロダイナミクスに優れた外観は、大型エアインテークやエアアウトレットなどを備えたスポーツモデルらしい仕上がり。黒を基調とした室内は、白とイメージカラーの青を配してスポーティ感を表現した。高回転・高出力化のため大幅改良された5Lエンジンに、パドルシフトを備える8速スポーツダイレクトシフトを組み合わせる。吸排気系にも多くの技術が採用され、足回りやブレーキなども専用装備となる。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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