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セレナとトリビュートを比較! - みんなの比較車種

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セレナとトリビュートの中古車情報を比較する

日産  セレナ   マツダ  トリビュート
VS
5万円560万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 69.8万円89.8万円
トリビュートの相場表を見る
10142 中古車掲載台数 2
  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V プロパイロット メモリーナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    265.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 純正10インチモニター プロパイ

    本体価格
    262万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV 純正ナビ 全周囲モニター プロパイロット

    本体価格
    259.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション フリップダウン 9型ナビ 両側パワスラ ETC

    本体価格
    205万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション HDDナビ DVD バックカメラ

    本体価格
    43.9万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター G 新品タイヤ/エアロ/10インチSDナビ

    本体価格
    273.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター G S-HYBRID アドバンスドセーフティ パッケージ 後期・8インチフルセグWナビ

    本体価格
    58.9万円

  • 日産 セレナ 1.2e-POWERハイウェイスター ブレーキサポート バックカメラ メモリー

    本体価格
    217.8万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 両側オートスライドドア 純正メモリーナビ

    本体価格
    278.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V メモリ―ナビ・アラウンドビュ―モニター

    本体価格
    239.8万円

ピックアップ中古車
  • マツダ トリビュート 2.3 FB-X 4WD リフトアップ マッドタイヤ 最終モデル

    本体価格
    89.8万円

  • マツダ トリビュート 2.0 LX Gパッケージ 4WD Bluetoothオーディオ

    本体価格
    69.8万円

関東
3233
203.7万円
関西
1621
199.8万円
東海
1353
221.6万円
北海道
521
184.6万円
九州
1232
193.7万円
東北
808
195万円
北陸・甲信越
661
215.7万円
中国
440
217.5万円
四国
273
205.5万円
地域別台数
関東
0
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関西
0
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東海
0
---
北海道
0
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九州
1
69.8万円
東北
0
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北陸・甲信越
1
89.8万円
中国
0
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四国
0
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セレナとトリビュートのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   マツダ  トリビュート
271.9万円503.6万円 新車時価格 196.4万円275.1万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1790×1750  他
1433~1997 排気量(cc) 1988~2967
98~150 最高出力(馬力) 129~203
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~11.4km/L

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

走りにこだわったライト感覚のSUV

フォードと共同開発して世に送り出したSUVでフォード名はエスケープ。オフロードだけでなくオンロードでの操縦性を確保するために、専用のプラットフォームを新開発したのをはじめ、高いボディ剛性をもったモノコックボディ、新設計のサスペンションなどを採用。エンジンは3LのV6と2Lの直4の2種類でロータリーブレードカップリング式4WDが組み合わされる。これは通常はFFで走行し、前輪がスリップすると必要に応じて後輪に駆動を伝えるもの。電磁ロックによって50:50に駆動配分を固定することも可能だ。2Lエンジン搭載車にはFFモデルも用意される。(2000.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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