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セレナとCクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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日産  セレナ   メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン
VS
5万円560万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 32.3万円738万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
9725 中古車掲載台数 662
  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 純正ナビ・アラウンドビューモニター

    本体価格
    283.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 4WD 後席モニター 両側電動ドア 純正9型ナビ

    本体価格
    173.3万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Jパッケージ TV バックカメラ 両側電動ドア  ETC

    本体価格
    25.8万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER XV プロパイロット 全方位カメラ 後席モニター

    本体価格
    261.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター G S-HYBRID アドバンスドセーフティ パッケージ 純正ナビ 後席モニター 全周囲カメラ

    本体価格
    130.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ライダー ブラックライン S-HYBRID パワードア ナビ リアモニタ- バックカメラ

    本体価格
    17万円

  • 日産 セレナ ハイウェイスター Vエアロセレクション 

    本体価格
    39万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター G S-HYBRID Bluetooth ETC 後席モニター 両側パワスラ

    本体価格
    64.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 禁煙 10型ナビ 全周囲カメラ セーフティB

    本体価格
    209.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V プロパイロット 10インチナビ 後席モニタ

    本体価格
    289.9万円

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    53.1万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C240 セレクション 

    本体価格
    70万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 CGI ブルーエフィシェンシー アバンギャルド ナビ・TV・バックカメラ

    本体価格
    65万円

関東
3092
204.5万円
関西
1525
196.7万円
東海
1367
222.7万円
北海道
515
180.5万円
九州
1171
186.4万円
東北
780
197.8万円
北陸・甲信越
606
214.5万円
中国
414
219.7万円
四国
255
207.1万円
地域別台数
関東
321
262.1万円
関西
120
271.3万円
東海
102
243万円
北海道
2
328.1万円
九州
52
312.8万円
東北
11
275万円
北陸・甲信越
18
323万円
中国
21
299万円
四国
15
254.7万円

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セレナとCクラスワゴンのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン
271.9万円503.6万円 新車時価格 622万円794.8万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1820×1455  他
1433~1997 排気量(cc) 1494~1993
98~150 最高出力(馬力) 170~204
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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