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セレナとGLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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セレナとGLKクラスの中古車情報を比較する

日産  セレナ   メルセデス・ベンツ  GLKクラス
VS
5.8万円560万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 108万円428万円
GLKクラスの相場表を見る
10699 中古車掲載台数 16
  • 日産 セレナ 2.0 AUTECH 純正12.3型ナビ 全周囲カメラ 両パワ ETC

    本体価格
    353.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 X 4WD 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    274.9万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 純正ナビ後席モニター

    本体価格
    228.9万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 両側電動スライドドア ディーラーOPナビ

    本体価格
    280万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV 登録済未使用車 両側電動 スマートキー

    本体価格
    297.9万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 純正10incナビ 天吊りモニター 防止シート

    本体価格
    250.1万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター G ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    239万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 禁煙 10型ナビ 後席モニター 両側電動

    本体価格
    225.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ライダー パフォーマンススペック ブラックライン S-HYBRID 1年保証付 ナビ TV Bカメラ 両側電動 17AW

    本体価格
    53万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 4WD プロパイロット エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    289.9万円

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    210万円

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    165万円

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    225万円

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    208.8万円

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    268万円

  • メルセデス・ベンツ GLKクラス GLK350 4マチック 4WD AMGエクスクルーシブP レーダーセーフ

    本体価格
    315万円

関東
3449
198.2万円
関西
1633
193.3万円
東海
1447
215.6万円
北海道
536
177.5万円
九州
1363
191万円
東北
793
192.9万円
北陸・甲信越
665
200.9万円
中国
517
210.2万円
四国
296
200.9万円
地域別台数
関東
7
254.8万円
関西
1
129.8万円
東海
1
165万円
北海道
1
158万円
九州
2
167万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
221.4万円
中国
1
225万円
四国
1
210万円

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セレナとGLKクラスのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   メルセデス・ベンツ  GLKクラス
271.9万円503.6万円 新車時価格 599万円684万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4530×1840×1685  他
1433~1997 排気量(cc) 2996~3497
98~150 最高出力(馬力) 231~306
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9~9.1km/L

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

乗用車テイストの走りをもつコンパクトSUV

08年の北京モーターショーでデビューを果たした、Cクラスと同じプラットフォームを使った全長4530mmのコンパクトなプレミアムSUVモデル。SUVとしては低めに設定された全高をもつスクエアな外観は、大きなエンブレムを配したグリルやエアインテーク、サイドのキャラクターラインなどでM・ベンツらしさを主張する。走行状況に応じて減衰特性が変化するセレクティブダンピングシステム、車速感応式パワステなどによる俊敏性と快適性の両立を図る“アジリティコントロール”を採用。タイヤの空転や横滑りを制御する4WDシステムも装備されている。日本仕様は3Lエンジンに7ATを組み合わせたGLK300のみラインナップ。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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