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セレナとeKスポーツを比較! - みんなの比較車種

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セレナとeKスポーツの中古車情報を比較する

日産  セレナ   三菱  eKスポーツ
VS
2.9万円560万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 6.5万円60万円
eKスポーツの相場表を見る
10082 中古車掲載台数 69
  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 後席モニター 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    181.5万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 4WD カロッツェリアフルセグナビTV

    本体価格
    85.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 B チェアキャブ スロープタイプ 車いす1名 送迎仕様 ウィンチ/アラウンドビュー/両側スライド

    本体価格
    180万円

  • 日産 セレナ 2.0 X 純正9インチナビ 両側パワースライド

    本体価格
    179.9万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ルキシオン プロパイロット2.0

    本体価格
    425万円

  • 日産 セレナ キャンピング 8ナンバー可 冷蔵庫 新品家具 車中泊 サブバッテリー 100Vコンセント

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV 純正12.3型ナビ ETC 新車保証書付き

    本体価格
    315万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション セーフティパックB・後席モニター

    本体価格
    215万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 純正10型ナビTV360°カメラ後席モニターETC

    本体価格
    173.1万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター 禁煙 社外ナビ ETC 全方位 両側PS フルセグ

    本体価格
    149.7万円

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    本体価格
    39.8万円

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    25万円

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    18万円

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    本体価格
    17万円

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  • 三菱 eKスポーツ 660 RS パワスラ ICターボ レカロシート アルミ

    本体価格
    39.9万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 X 禁煙車 メモリーナビ モモステ レカロ

    本体価格
    39.8万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R 4WD ターボ ワンオーナー アルミホイール

    本体価格
    35.6万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R ターボ HID 社外ホイル フォグ

    本体価格
    60万円

関東
3322
196.4万円
関西
1550
189.5万円
東海
1285
214.4万円
北海道
511
182.1万円
九州
1285
186.4万円
東北
735
189.4万円
北陸・甲信越
631
200.1万円
中国
473
206.3万円
四国
290
194.8万円
地域別台数
関東
18
24.2万円
関西
10
31.8万円
東海
11
21.8万円
北海道
7
25.8万円
九州
5
23.5万円
東北
4
23.8万円
北陸・甲信越
2
23.4万円
中国
9
23.6万円
四国
3
31.6万円

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セレナとeKスポーツのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   三菱  eKスポーツ
271.9万円503.6万円 新車時価格 126万円156万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
1433~1997 排気量(cc) 657
98~150 最高出力(馬力) 50~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

スポーティじゃなきゃクルマじゃないという方へ

2006(H18)年9月、2代目eKスポーツが発表された。スタンダードなグレードのワゴンに対して、スポーツは走りをイメージさせるアグレッシブなエクステリアとインテリアが与えられている。前後バンパー、サイドエアダム、ポリカーボネート製グリルなどを変更し、さらに、ディスチャージヘッドライトを標準装備する。インストルメントパネル、シート共に、黒を基調にした精悍なインテリア。センターパネルをグレーメタリックとし、本革巻きステアリングホイールや、デジタル式スピードメーターとアナログ式タコメーターを組み合わせたハイブリッドメーターを採用。オプションでレカロシートも用意する。エンジンは直3で、これに組み合わされるミッションは4ATのみ。(2006.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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