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セレナとeKクロススペースを比較! - みんなの比較車種

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日産  セレナ   三菱  eKクロススペース
VS
5万円560万円
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中古車相場 72.7万円203万円
eKクロススペースの相場表を見る
9790 中古車掲載台数 352
  • 日産 セレナ 2.0 G プロパイロット Bluetooth 全方位カメラ

    本体価格
    95.2万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター プロパイロット エディション プロパイロット 純正9型ナビ 後席モニター

    本体価格
    182.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 車検整備付地デジナビBカメラETC両側PSD

    本体価格
    25.3万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 後席モニター エマブレ プロパイ

    本体価格
    295.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V プロパイ・ナビ&後席モニター・ETC

    本体価格
    245万円

  • 日産 セレナ 2.0 X Vセレクション 4WD 事故歴無 ナビTV パワースライドドア

    本体価格
    113.1万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV 両側電動ドア プロパイロット ナビ 禁煙車

    本体価格
    299.6万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 9インチナビ プロパイロット スターター

    本体価格
    226万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V アーバンクロム 新品タイヤ/インテリジェントルームミラー

    本体価格
    281.9万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 禁煙車

    本体価格
    284.9万円

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  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD 法定整備付 ナビ 全方位カメラ ドラレコ

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    163.8万円

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    142万円

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    155万円

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    72.7万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T ターボ ナビ フルセグTV bluetooth対応

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    115.5万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T ターボ ナビ Bカメラ ETC ドラレコ FCM ASC

    本体価格
    145.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 9型ナビ 全方位モニタ デジタルミラー

    本体価格
    144.9万円

関東
3150
205.4万円
関西
1547
197.3万円
東海
1330
223.3万円
北海道
523
183.1万円
九州
1178
188.4万円
東北
787
197.6万円
北陸・甲信越
612
214.6万円
中国
413
218.7万円
四国
250
208.1万円
地域別台数
関東
109
143.3万円
関西
52
148.2万円
東海
42
139.8万円
北海道
21
168.6万円
九州
46
143.6万円
東北
28
155.1万円
北陸・甲信越
30
147.3万円
中国
19
152.2万円
四国
5
141万円

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セレナとeKクロススペースのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   三菱  eKクロススペース
271.9万円503.6万円 新車時価格 165.6万円220万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
1433~1997 排気量(cc) 659
98~150 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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