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セレナとクアトロポルテを比較! - みんなの比較車種

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セレナとクアトロポルテの中古車情報を比較する

日産  セレナ   マセラティ  クアトロポルテ
VS
5.8万円560万円
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中古車相場 122万円1811.4万円
クアトロポルテの相場表を見る
10597 中古車掲載台数 127
  • 日産 セレナ 2.0 ライダー ブラックライン S-HYBRID 9インチメモリーナビ Bカメラ Bluetooth

    本体価格
    69万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 4WD レンタカーUP・プロパイロット・ナビ

    本体価格
    297万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV 登録済未使用車 純正12.3型ナビ 衝突軽減

    本体価格
    381.4万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID 後期型・フリップダウンモニター・ETC

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER AUTECH セーフティパッケージ アラウンドビュー

    本体価格
    291万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターG SDナビ フリップダウン バックカメラ ETC

    本体価格
    199.8万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER AUTECH セーフティパッケージ プロパイロット 純正ナビ 後席モニター

    本体価格
    279万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 両側電動スライドド

    本体価格
    212.3万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 禁煙 セーフティB 後席モニター 11型ナビ

    本体価格
    199.7万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID フルセグナビ フリップダウン LED

    本体価格
    65万円

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  • マセラティ クアトロポルテ S グランスポーツ サンルーフ・カーボンインテリア・赤革

    本体価格
    525万円

  • マセラティ クアトロポルテ S Q4 4WD LEAPDESIGNフルエアロ PowerCraft KW車高調

    本体価格
    369万円

関東
3420
199万円
関西
1603
194.7万円
東海
1462
216.8万円
北海道
520
177.3万円
九州
1356
189.3万円
東北
777
193.4万円
北陸・甲信越
665
202.4万円
中国
507
210.8万円
四国
287
203.3万円
地域別台数
関東
60
444.2万円
関西
22
412.1万円
東海
20
591.9万円
北海道
3
427万円
九州
8
468万円
東北
3
718.4万円
北陸・甲信越
2
244.5万円
中国
8
275.3万円
四国
1
450万円

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セレナとクアトロポルテのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   マセラティ  クアトロポルテ
271.9万円503.6万円 新車時価格 1175万円2569万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 5270×1950×1470
1433~1997 排気量(cc) 2979~3799
98~150 最高出力(馬力) 330~580
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

ダウンサイジングユニットを採用した6代目

マセラティによるラグジュアリィな「4ドア(クアトロポルテ)」の6代目。ボディは従来型に比べて全長+152mmの5262mm。全幅は+53mmの1948mm。全高で+41mmの1481mmに拡大されたが、ボディパネルの60%以上をアルミ製にした結果、100kgの軽量化、前後重量配分50:50を実現した。エンジンは従来型の4.2Lおよび4.7Lからダウンサイジング。最高出力530ps/最大トルク710N・m(オーバーブースト時)を発生する新開発の3.8LのV8DOHCツインターボとなった。組み合わされるトランスミッションは5種類のシフトモードをもつZF製の8速ATで、V8モデルは0-100km/h加速が4.7秒、最高速度が307km/h超となっている(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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