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セレナと5008を比較! - みんなの比較車種

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セレナと5008の中古車情報を比較する

日産  セレナ   プジョー  5008
VS
5.8万円560万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 39万円518万円
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10698 中古車掲載台数 173
  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 4WD 

    本体価格
    34万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 弊社下取り車 ツインモニター ドラレコ

    本体価格
    268万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV プロパイロット メーカーSDナビ 2.0ETC

    本体価格
    283.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター プロパイロット エディション ナビ・バックカメラ・ETC・後席モニター

    本体価格
    176万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV プロパイロット 両側自動ドア LEDライト

    本体価格
    375万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 10インチナビ 寒冷地仕様 後席モニター

    本体価格
    268万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 禁煙 後期 HV 両側パワスラ 10型TVナビ ETC

    本体価格
    224.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV 純正12型ナビ 両側電動ドア プロパイロット

    本体価格
    268.4万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID 禁煙車 衝突軽減 SDナビ 後席モニター

    本体価格
    75.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターG 両側パワースライドドア 社外ナビ フルセグ

    本体価格
    190.2万円

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    79.8万円

  • プジョー 5008 GT 正規認定中古車/1オーナー/禁煙/ACC

    本体価格
    409万円

  • プジョー 5008 アリュール サンルーフ カープレイ 電動リアゲート

    本体価格
    209万円

関東
3457
198.5万円
関西
1629
193.3万円
東海
1450
215.9万円
北海道
534
177.8万円
九州
1365
190.6万円
東北
790
192.7万円
北陸・甲信越
663
202.1万円
中国
515
210.7万円
四国
295
201.1万円
地域別台数
関東
57
263.9万円
関西
21
240.8万円
東海
37
282.8万円
北海道
9
298.9万円
九州
14
292.6万円
東北
16
219.5万円
北陸・甲信越
12
282.7万円
中国
5
338万円
四国
2
238万円

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セレナと5008のカタログ情報を比較する

日産  セレナ   プジョー  5008
271.9万円503.6万円 新車時価格 404万円622.1万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1840×1650  他
1433~1997 排気量(cc) 1598~1997
98~150 最高出力(馬力) 165~180
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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