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セレナとリフターを比較! - みんなの比較車種

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セレナとリフターの中古車情報を比較する

日産  セレナ   プジョー  リフター
VS
5.8万円560万円
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中古車相場 169.8万円439万円
リフターの相場表を見る
10597 中古車掲載台数 55
  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vエアロセレクション 4WD 左右パワースライドドア SDナビ&TV

    本体価格
    43万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション+SafetyII S-HYBRID 両側パワスラ・エマブレ・アラウンドM

    本体価格
    107.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV 届出済未使用車 純正ナビ 両側電動ドア

    本体価格
    322.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 4WD 両側電動スライドドア ナビTV ETC

    本体価格
    38万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV Vセレクション 当社社用車UP プロパイロット

    本体価格
    319万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター G S-HYBRID 両側パワスラ スマートキー クルコン

    本体価格
    64.9万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV 禁煙車 純正12型ナビ 純正エアロ 衝突軽減

    本体価格
    379万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 衝突軽減 両側電動ドア 純正ナビ ドラレコ

    本体価格
    256.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 後席モニター 純正9型ナビ 両側電動ドア

    本体価格
    199.3万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター VセレクションII 新品タイヤ/フリップダウン/9インチ SDナビ

    本体価格
    213.9万円

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  • プジョー リフター アリュール ディーゼルターボ 認定中古車/ETC/ドラレコ前後/ナビ/TV

    本体価格
    300万円

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    本体価格
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    268万円

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    385万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ ガラスルーフ ルーフレール ETC ドラレコ

    本体価格
    298万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ 純正17インチアルミ 純正ナビ TV

    本体価格
    369万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ 1オナ 禁煙車 パノラマルーフ Bカメラ ACC

    本体価格
    276.2万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ 新車保証継承/ワンオーナー/修復歴無

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  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ 当社デモカー カープレイ 新車保証継承

    本体価格
    408万円

関東
3439
198.2万円
関西
1621
193.8万円
東海
1464
218.7万円
北海道
510
176.7万円
九州
1329
189.8万円
東北
792
192.6万円
北陸・甲信越
672
198.8万円
中国
492
212.2万円
四国
278
206.4万円
地域別台数
関東
26
322.9万円
関西
5
286.9万円
東海
8
313.3万円
北海道
3
385万円
九州
2
357.6万円
東北
6
373.3万円
北陸・甲信越
2
305.4万円
中国
2
372万円
四国
1
169.8万円

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セレナとリフターのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   プジョー  リフター
271.9万円503.6万円 新車時価格 329万円448万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4403×1848×1878  他
1433~1997 排気量(cc) 1498
98~150 最高出力(馬力) 130
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

ミニバン、SUV、ワゴンの魅力を凝縮させたトールワゴン

革新的なスタイリングと、タフさを備えるトールタイプのワゴン。堅牢さを感じさせつつシンプルなデザインが採用された。プラットフォームには、定評のある「EMP2」が用いられ、あらゆる利用状況に応える能力と耐久性が実現されている。多くの収納スペースと、多彩なシートアレンジ、両側スライドドアなど、高い実用性が与えられ、ミニバンとSUV、ワゴン、それらの魅力をクロスオーバーさせ、1台に集約させたモデルに仕立てられた。室内もプジョー独自の小径ハンドルによる、「iコックピット」をはじめ、視認性、安全性などさらなる高みが目指されている。エンジンは1.5Lのクリーンディーゼルで、8速ATが組み合わされる。先進運転支援機能、ADASも装備される。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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