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セレナと408を比較! - みんなの比較車種

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セレナと408の中古車情報を比較する

日産  セレナ   プジョー  408
VS
5.8万円560万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 329万円535万円
408の相場表を見る
10698 中古車掲載台数 59
  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID エアロモード ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    39万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 10インチナビ/リヤモニター/プロパ

    本体価格
    275万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション+Safety S-HYBRID アドバンスドセーフティ PKG 純正8

    本体価格
    112.1万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 禁煙ワンオーナー プレミアム認定中古車

    本体価格
    259.6万円

  • 日産 セレナ 2.0 X Vセレクション 両Pスラ/エマブレ/ナビTV後モニターAビュー

    本体価格
    79.3万円

  • 日産 セレナ 2.0 20S ボディ磨&ポリマ ワンセグ バックカメラ

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 純正メモリーナビ 純正ETC プロパイロット

    本体価格
    252万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 4WD 

    本体価格
    287万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション+Safety S-HYBRID アドバンスドセーフティ PKG 後席モニター

    本体価格
    138.9万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 9型ナビ 天吊 Pアシスト プロパイ シー

    本体価格
    161.8万円

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    本体価格
    378万円

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    382.8万円

  • プジョー 408 GT ハイブリッド 純正ナビ/電動シート/シートヒーター/ACC

    本体価格
    535万円

  • プジョー 408 GT 新車保証継承/ワンオーナー/パワーシート

    本体価格
    418万円

  • プジョー 408 GT 360°ビジョン 純正ナビ 新車保証継承

    本体価格
    399.9万円

  • プジョー 408 アリュール タッチスクリーン・バックカメラ・BSM

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    357.4万円

  • プジョー 408 GT 弊社デモカー 新車保証継承 純正ナビ

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  • プジョー 408 GT 弊社デモカー 禁煙車 新車保証継承 ETC車載

    本体価格
    441万円

  • プジョー 408 GT ハイブリッド 

    本体価格
    498万円

  • プジョー 408 GT 全方位カメラ/純正ナビ/ワイヤレス充電

    本体価格
    378.2万円

関東
3457
198.5万円
関西
1629
193.3万円
東海
1450
215.9万円
北海道
534
177.8万円
九州
1365
190.6万円
東北
790
192.7万円
北陸・甲信越
663
202.1万円
中国
515
210.7万円
四国
295
201.1万円
地域別台数
関東
15
415.5万円
関西
5
432.3万円
東海
16
422.5万円
北海道
2
493.5万円
九州
3
501.5万円
東北
8
405.6万円
北陸・甲信越
4
434.5万円
中国
5
448万円
四国
1
419万円

セレナの中古車を探す

408の中古車を探す

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セレナと408のカタログ情報を比較する

日産  セレナ   プジョー  408
271.9万円503.6万円 新車時価格 429万円669万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4700×1850×1500
1433~1997 排気量(cc) 1199~1598
98~150 最高出力(馬力) 130~180
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

セダンの品格とクーペの美しさにSUVの快適性を融合

セダンの品格とクーペの美しさに、SUVの快適性を融合させたファストバックモデル。セダン、ステーションワゴン、SUVの特性が与えられ、エクステリアはモダンかつスタイリッシュな演出が施されている。インテリアは、ブラックを基調としたシックで流麗なものになった。小径ステアリングや10インチタッチスクリーンなど、ドライバーを取り囲むセンターコンソール一体型の「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムおよび、インフォテインメントシステム「プジョーiコネクト」を搭載するなど、利便性も高められている。パワートレインは、最高出力130ps/最大トルク250N・mを発生する1.2L直3ターボと、同ユニットにWLTCモードで66kmのEV走行レンジをもつ、PHEVが用意される。いずれも8速ATが組み合わされる。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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