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セレナとトゥインゴを比較! - みんなの比較車種

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セレナとトゥインゴの中古車情報を比較する

日産  セレナ   ルノー  トゥインゴ
VS
2.9万円560万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 25万円350万円
トゥインゴの相場表を見る
10188 中古車掲載台数 232
  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 純正9型ナビ 両側電動ドア 衝突軽減 禁煙車

    本体価格
    240.7万円

  • 日産 セレナ S パワースライドドア オートステップ 

    本体価格
    126万円

  • 日産 セレナ 2.0 ライダー パフォーマンススペック ブラックライン S-HYBRID 1年保証付 ナビ TV Bカメラ 両側電動 17AW

    本体価格
    53万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 社外11型ナビ 後部席モニター 全方位 ETC

    本体価格
    219.1万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 純正9型ナビ 後席モニター プロパイロット

    本体価格
    232.3万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V ドラレコ・アラウンドビューモニター

    本体価格
    245.3万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V プロパイロット

    本体価格
    242万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 禁煙車 プロパイロット 10インチナビ

    本体価格
    273万円

  • 日産 セレナ 2.0 X Vセレクション 純正9型ナビ 禁煙車 衝突軽減 全周囲カメラ

    本体価格
    151.7万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID エアロモード ナビ Bカメラ ドラレコ 電スラ Tチェーン

    本体価格
    37万円

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    本体価格
    99.9万円

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    89万円

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  • ルノー トゥインゴ インテンス キャンバストップ アームレスト ETC ドラレコ 社外LED

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  • ルノー トゥインゴ GT 2DINナビ&地デジ&Bカメ前後ドラレコ1オナ

    本体価格
    225万円

  • ルノー トゥインゴ バイブス ETC・ドライブレコーダー付き

    本体価格
    310万円

関東
3330
195.5万円
関西
1572
189.6万円
東海
1304
211.1万円
北海道
536
179.8万円
九州
1280
188.5万円
東北
746
191.7万円
北陸・甲信越
636
200.3万円
中国
489
205.5万円
四国
295
193.4万円
地域別台数
関東
81
154.8万円
関西
42
176.4万円
東海
36
183.6万円
北海道
3
93万円
九州
17
148万円
東北
7
113.6万円
北陸・甲信越
16
171.2万円
中国
21
203.5万円
四国
9
252万円

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セレナとトゥインゴのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   ルノー  トゥインゴ
271.9万円503.6万円 新車時価格 169万円289万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 3620×1650×1545  他
1433~1997 排気量(cc) 897~998
98~150 最高出力(馬力) 65~109
FF、4WD 駆動方式 RR
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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