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セレナとアルカナを比較! - みんなの比較車種

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日産  セレナ   ルノー  アルカナ
VS
5.8万円560万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 238万円464万円
アルカナの相場表を見る
10661 中古車掲載台数 47
  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター プロパイロット エディション プロパイロット メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    175.6万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 4WD 両側電動スライドドア

    本体価格
    204.3万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 後席モニタ 両側電動 純正9型ナビ アラビュ

    本体価格
    199.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID 純正ナビTV  バックカメラ ETC両側電動ドア

    本体価格
    76万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV 登録済未使用車 メーカーナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    399.2万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V メモリーナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    258.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID 1年保証/メモリ-ナビ/フルセグ/後席モニタ-

    本体価格
    55万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 

    本体価格
    24.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV メーカーナビ・プロパイロット

    本体価格
    332.2万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    329.6万円

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  • ルノー アルカナ R.S.ライン イーテック ハイブリッド 全周囲カメラ BSM レーダークルーズ LED

    本体価格
    271.8万円

関東
3435
198.5万円
関西
1622
193.6万円
東海
1465
216.3万円
北海道
527
177万円
九州
1364
189.7万円
東北
778
192.6万円
北陸・甲信越
668
202.2万円
中国
512
211.2万円
四国
290
201.7万円
地域別台数
関東
9
346.3万円
関西
11
353.1万円
東海
12
324.7万円
北海道
0
---
九州
2
289.2万円
東北
1
399万円
北陸・甲信越
4
335.5万円
中国
5
349万円
四国
3
430.7万円

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セレナとアルカナのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   ルノー  アルカナ
271.9万円503.6万円 新車時価格 399万円499万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1820×1580
1433~1997 排気量(cc) 1333~1597
98~150 最高出力(馬力) 94~158
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

F1由来のハイブリッド技術を搭載した、クーペSUV

SUVの機能美とクーペのエレガントさが融合されたフォルムのボディに、F1で培ったノウハウを取り入れて独自に開発した軽量・コンパクトでドライブフィールに優れたハイブリッドシステム「E-TECHハイブリッド」を搭載したクーペSUV。エクステリアは、SUVのもつ力強さと、優雅に弧を描くルーフラインがエレガントさを感じさせるクーペスタイルが融合したフォルムを実現。インテリアには、10.2インチフルデジタルインパネが装備される。新開発の「E-TECHハイブリッド」は、駆動用のメインモーターとスターターおよびジェネレーター用のモーターという2つのモーターと、1.6L直4の自然吸気エンジンを軽量でコンパクトな「電位制御ドッグクラッチマルチモードAT」でつないだシステムとなる。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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