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セレナとエレトレを比較! - みんなの比較車種

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セレナとエレトレの中古車情報を比較する

日産  セレナ   ロータス  エレトレ
VS
5万円560万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 ---
エレトレの相場表を見る
9732 中古車掲載台数 2
  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID ナビ・TV・ETC・Bカメラ

    本体価格
    33万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV 後席モニター 全方位カメラ プロパイロット

    本体価格
    359.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 純正ナビBカメラプロパイロット 両パワスラ

    本体価格
    237.6万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 4WD フルセグETCドラレコスマートキー

    本体価格
    212.9万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V プロパイ・ナビ&全周囲カメラ・ドラレコ

    本体価格
    287万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Mナビ Bluetooth クルコン 両側パワスラ

    本体価格
    180万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 新品タイヤ/インテリジェントルームミラー

    本体価格
    266.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Jパッケージ ETCドラレコ後席モニター両パワスラBカメラ

    本体価格
    29万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター G S-HYBRID アドバンスドセーフティ パッケージ 純正ナビ フ

    本体価格
    94.8万円

ピックアップ中古車
  • ロータス エレトレ S ルビー内装 エグゼ4座 HWA インテリGR

    本体価格
    1840万円

  • ロータス エレトレ S クオーツインテリア ハイウェイアシストPKG

    本体価格
    1880万円

関東
3138
204.6万円
関西
1518
199.4万円
東海
1303
223.4万円
北海道
515
183.6万円
九州
1190
188.9万円
東北
791
196万円
北陸・甲信越
614
214.6万円
中国
409
219.5万円
四国
254
209.8万円
地域別台数
関東
1
1880万円
関西
0
---
東海
1
1840万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
---

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セレナとエレトレのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   ロータス  エレトレ
271.9万円503.6万円 新車時価格 2332万円2673万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 5103×2060×1636
1433~1997 排気量(cc) ---
98~150 最高出力(馬力) 612~918
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

ピュアエレクトリックハイパーSUV

実用的で多用途、かつ広々としたファミリー向けピュアエレクトリックハイパーSUV。75年にわたるスポーツカーのデザインとエンジニアリングの核となる原則と、ロータスのDNAを受け継ぎ、新世代の顧客を対象とした新モデルにあたる。標準仕様モデルにおいても、アクティブエアサス、連続減衰力制御、トルクベクタリングなどの最新装備が採用されている。2モデル展開で、「エレトレS」には最高出力612ps/最大トルク710N・mのモーター、「エレトレR」には同918ps/985N・mのモーターを採用。「エストレR」は、2速のトランスミッションが用いられている。バッテリーは、112kWhのリチウムイオンバッテリーとなる。デジタルコックピットなどのインターフェイスや、安全運転支援システムなど、最新の装備が採用された。(2023.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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