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セレナとR2を比較! - みんなの比較車種

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セレナとR2の中古車情報を比較する

日産  セレナ   スバル  R2
VS
5.8万円560万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 4.9万円99万円
R2の相場表を見る
10703 中古車掲載台数 141
  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター ナビ・TV・フリップダウン・両側電動ドア

    本体価格
    25万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V フルオートデュアルエアコン

    本体価格
    265.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 衝突軽減B 社外ナビ Bカメラ 両側自動ドア

    本体価格
    196.2万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター アドバンスドセーフティ パッケージ 4WD 両側パワスラ 8インチナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    111.5万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 4WD ナビTV両面PドアFダウンモニターETC

    本体価格
    38万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID 禁煙車 衝突軽減 両側電動ドア 純正ナビ

    本体価格
    41.6万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 

    本体価格
    222万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター プロパイロット エディション 純正9インチナビ フルセグ 両側パワスラ

    本体価格
    99万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション CarsOsaka:B1161 ETC パワスラ

    本体価格
    18.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション+Safety S-HYBRID 両側パワスラ 後席モニター 純正ナビ

    本体価格
    104.3万円

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    15万円

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    4.9万円

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    25万円

  • スバル R2 660 R HID アルミ

    本体価格
    20.9万円

  • スバル R2 660 R 直列4気筒DOHC ポリマー加工済

    本体価格
    25.5万円

  • スバル R2 660 i ETC付き

    本体価格
    15万円

  • スバル R2 660 R 4WD 

    本体価格
    20万円

  • スバル R2 660 iプラス キーレスエントリー 電格ドアミラー CD

    本体価格
    14.8万円

関東
3452
198.1万円
関西
1625
193.7万円
東海
1464
215.3万円
北海道
535
176.9万円
九州
1368
190.6万円
東北
784
193.2万円
北陸・甲信越
666
202.1万円
中国
516
210.6万円
四国
293
200.6万円
地域別台数
関東
42
33.7万円
関西
27
23万円
東海
21
42.3万円
北海道
9
25万円
九州
16
20.4万円
東北
4
30.1万円
北陸・甲信越
7
27.8万円
中国
11
29.3万円
四国
4
35.2万円

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セレナとR2のカタログ情報を比較する

日産  セレナ   スバル  R2
271.9万円503.6万円 新車時価格 76.7万円153.2万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1520  他
1433~1997 排気量(cc) 658
98~150 最高出力(馬力) 46~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~24.5km/L

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

名車スバル360の後継車を現代に復活

セダンでもなくミニバンタイプでもない、新ジャンルの軽自動車。H15年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品、同年12月に発表された。外観デザインは、アルファロメオデザインセンターからスバルに移籍したデザイナー、アンドレアス・ザパティナスによるもの。特徴的なフロントマスクはスバルの礎である飛行機をモチーフにしたとされる。エンジンは660ccの直4で、DOHC、DOHCスーパーチャージャー、SOHCの3種類を用意。トランスミッションは全車に7速スポーツシフト付きCVTを搭載するほか、自然吸気モデルには5MTの設定もある。(2003.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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