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セレナとセルボを比較! - みんなの比較車種

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セレナとセルボの中古車情報を比較する

日産  セレナ   スズキ  セルボ
VS
5万円560万円
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中古車相場 5.5万円98万円
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9732 中古車掲載台数 113
  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 禁煙 セーフティB 後席モニター 9型ナビ

    本体価格
    210.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション スマートキー/ナビ/Bカメラ/TV/BT/MSV/ETC

    本体価格
    26万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V プロパイロット 純正10インチナビ・TV

    本体価格
    279.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV アラウンドビューモニター 登録済未使用車

    本体価格
    324万円

  • 日産 セレナ 2.0 AUTECH スポーツスペック 10型ナビ 全周囲カメラ プロパイロット

    本体価格
    233.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV 展示試乗車・ナビ・全周囲カメラ・ETC

    本体価格
    308万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID SDナビ DTV Bluetooth Fスポ 両Pスラ Sキー

    本体価格
    23.6万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 両側電動スライド 全周囲カメラ ナビ

    本体価格
    290.7万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション+Safety S-HYBRID 新品タイヤ/衝突安全装置

    本体価格
    153.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター プロパイロット エディション 9型ナビ/10型後席モニター/全方位モニタ

    本体価格
    169.9万円

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    本体価格
    25万円

  • スズキ セルボ 660 TX 4WD ターボ ナビTV ABS スマートキー

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    48.8万円

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    115万円

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    25万円

  • スズキ セルボ 660 TX 検2年 関東仕入 鈑金済 ターボ ETC

    本体価格
    15万円

  • スズキ セルボ 660 T 

    本体価格
    8.9万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッド 4WD ABS

    本体価格
    25万円

  • スズキ セルボ 660 G 

    本体価格
    18万円

  • スズキ セルボ 660 TX ナビ・TV・ETC

    本体価格
    27万円

関東
3138
204.6万円
関西
1518
199.4万円
東海
1303
223.4万円
北海道
515
183.6万円
九州
1190
188.9万円
東北
791
196万円
北陸・甲信越
614
214.6万円
中国
409
219.5万円
四国
254
209.8万円
地域別台数
関東
20
25.3万円
関西
12
20万円
東海
11
19.3万円
北海道
8
33.8万円
九州
22
29.5万円
東北
8
25.9万円
北陸・甲信越
14
30.2万円
中国
14
23.9万円
四国
4
23.6万円

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セレナとセルボのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   スズキ  セルボ
271.9万円503.6万円 新車時価格 99.5万円159.8万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1535  他
1433~1997 排気量(cc) 658
98~150 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.4~23km/L

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

懐かしのネーミング復活!スポーティイメージの強いKカー

4代目が1998(H10)年に終了して以来、久々の復活となったセルボ。同時に開発されたMRワゴンがファミリィ向けなのに対し、セルボはよりスポーティで上質なモデルだ。MRワゴンよりもステアリングのギア比をクイックにするなど、キビキビとした操作感を実現した。ボディサイドのキャラクターラインが特徴的。上級グレードにはエアロパーツとアルミホイールを装備したスポーティ仕様や、ブルートゥースハンズフリーに対応したモデルも用意される。エンジンはNAとターボの2種類。ミッションはすべて4ATで、ターボモデルにはマニュアル操作も可能なゲート式4ATを採用した。全車キーレスエントリーシステムを標準装備。2WDと4WDが選べる。(2006・11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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