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セレナとハスラーを比較! - みんなの比較車種

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セレナとハスラーの中古車情報を比較する

日産  セレナ   スズキ  ハスラー
VS
2.9万円560万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 20万円276万円
ハスラーの相場表を見る
10087 中古車掲載台数 9254
  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV インテリミラー アラウンドビュー ETC2.0

    本体価格
    369.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター バックカメラ 片側電動ドア ナビ ETC

    本体価格
    98.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Jパッケージ 4WD 1オーナー ALPINE(ナビ 後席) TV 両側自動

    本体価格
    56.4万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター 純正ナビ バックカメラ 後席モニター

    本体価格
    147.8万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV プロパイ 12インチナビ&アラウンドビュー

    本体価格
    410万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 後期型 後席モニター 純正10型ナビ ETC

    本体価格
    239.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター VセレクションII 両側電動スライド 衝突軽減装置 禁煙車

    本体価格
    143.7万円

  • 日産 セレナ 2.0 X Vセレクション フリップダウンモニター

    本体価格
    126.5万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション+SafetyII S-HYBRID 純正8型ナビ 後席モニター 両側電動ドア

    本体価格
    94.6万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV 純正12.3型ナビ 全周囲 プロパイロット

    本体価格
    381.6万円

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  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 9インチナビ・全方位カメラ付き

    本体価格
    183万円

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    本体価格
    67.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 

    本体価格
    167.2万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 4WD セーフティサポート/シートヒーター/ETC

    本体価格
    169.7万円

関東
3324
196.5万円
関西
1557
189.2万円
東海
1285
213.2万円
北海道
511
183万円
九州
1274
186.3万円
東北
741
188.8万円
北陸・甲信越
633
200万円
中国
473
207万円
四国
289
195.2万円
地域別台数
関東
1949
124.3万円
関西
1185
128万円
東海
1316
125万円
北海道
621
141.8万円
九州
1471
122.1万円
東北
912
133万円
北陸・甲信越
680
126.9万円
中国
727
129.7万円
四国
393
123.7万円

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セレナとハスラーのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   スズキ  ハスラー
271.9万円503.6万円 新車時価格 128万円197.2万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680
1433~1997 排気量(cc) 657~658
98~150 最高出力(馬力) 49~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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