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セレナとハスラーを比較! - みんなの比較車種

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セレナとハスラーの中古車情報を比較する

日産  セレナ   スズキ  ハスラー
VS
5万円560万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 7.3万円354.8万円
ハスラーの相場表を見る
9725 中古車掲載台数 8769
  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション+SafetyII S-HYBRID 純正ナビ フリップダウンモニター ETC

    本体価格
    145.5万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター VセレクションII 1年保証付き 純正ナビ TV ETC ドラレコ

    本体価格
    190.6万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V アーバンクロム 後席モニター・プロパイロット

    本体価格
    308万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 4WD 純正ナビ フリップダウン 全周囲カメラ

    本体価格
    244.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV メーカー12型ナビ 全周囲 プロパイロット

    本体価格
    354.1万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター G S-HYBRID 純正ナビ 後席モニター クルコン Bカメラ

    本体価格
    125.5万円

  • 日産 セレナ 2.0 ライダー S-HYBRID 両側電動ドア ナビ フルセグ Bluetooth

    本体価格
    50万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 後席モニター パーソナルテーブル

    本体価格
    82.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV アダプティブLEDヘッドライトシステム

    本体価格
    319.8万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 禁煙車 純正10型ナビ 後席モニター ETC

    本体価格
    254.9万円

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    本体価格
    59万円

関東
3092
204.5万円
関西
1525
196.7万円
東海
1367
222.7万円
北海道
515
180.5万円
九州
1171
186.4万円
東北
780
197.8万円
北陸・甲信越
606
214.5万円
中国
414
219.7万円
四国
255
207.1万円
地域別台数
関東
1801
126.3万円
関西
1172
132.9万円
東海
1166
128万円
北海道
717
139.4万円
九州
1341
122.5万円
東北
852
137万円
北陸・甲信越
646
127.9万円
中国
713
129.9万円
四国
361
121.7万円

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セレナとハスラーのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   スズキ  ハスラー
271.9万円503.6万円 新車時価格 128万円197.2万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680
1433~1997 排気量(cc) 657~658
98~150 最高出力(馬力) 49~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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