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セレナとヴィッツを比較! - みんなの比較車種

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日産  セレナ   トヨタ  ヴィッツ
VS
5.8万円560万円
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中古車相場 9.8万円419.8万円
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10673 中古車掲載台数 1500
  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV 12型ナビ 全周囲カメラ 両側電動ドア BSM

    本体価格
    382.4万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 10インチナビ プロパイロット

    本体価格
    285万円

  • 日産 セレナ 2.0 AUTECH セーフティパッケージ 

    本体価格
    145万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V プロパ 10型ナビ 全方位 フリップ Dインナ

    本体価格
    200.1万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V ナビ9インチ

    本体価格
    198万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER XV 10型ナビ後席モニター両側電動360°カメラ

    本体価格
    169.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 大型ナビ/天吊液晶/全方位/両側電動/LEDETC

    本体価格
    229.5万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV 純正9型ナビ プロパイ 両側電動 ETC

    本体価格
    284.4万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 後席モニター

    本体価格
    259.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 禁煙 後席モニター 9型ナビ セーフティーB

    本体価格
    161.9万円

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    本体価格
    77万円

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    本体価格
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  • トヨタ ヴィッツ 1.3 U 純正ナビTV Bカメラ スマートキー

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    本体価格
    86万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 RS 純ナビ Bカメラ パドルシフト 純AW ETC

    本体価格
    78万円

関東
3433
198万円
関西
1618
193.5万円
東海
1468
215.1万円
北海道
532
176.8万円
九州
1369
190.1万円
東北
781
193.3万円
北陸・甲信越
668
202.1万円
中国
513
210.8万円
四国
291
201万円
地域別台数
関東
337
79.3万円
関西
153
72.1万円
東海
196
87.5万円
北海道
155
71.2万円
九州
201
80.1万円
東北
159
77.6万円
北陸・甲信越
149
75万円
中国
92
75.6万円
四国
58
70.7万円

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セレナとヴィッツのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   トヨタ  ヴィッツ
271.9万円503.6万円 新車時価格 106万円400万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1500  他
1433~1997 排気量(cc) 996~1797
98~150 最高出力(馬力) 69~212
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18~26.5km/L

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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