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セレナとクラウンワゴンを比較! - みんなの比較車種

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セレナとクラウンワゴンの中古車情報を比較する

日産  セレナ   トヨタ  クラウンワゴン
VS
5.8万円560万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 50万円329万円
クラウンワゴンの相場表を見る
10597 中古車掲載台数 42
  • 日産 セレナ 2.0 S スタッフ応援パック チェアキャブ スロープタイプ 車いす1名 送迎仕様 福祉車輌 助手席リフトアップシート

    本体価格
    296万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター PVM SDナビ ドラレコ ETC スマートキー

    本体価格
    230万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vエアロセレクション 4WD 保証付 最長3年保証可 事故無 Tチェーン

    本体価格
    54万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 弊社下取り車 ツインモニター ドラレコ

    本体価格
    268万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 純正ナビ アラウンドビュー 後席モニター

    本体価格
    235.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 XV 禁煙車 フリップダウンモニター

    本体価格
    185.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 XV ステップタイプ アラウンドビュー エマブレ オートステップ

    本体価格
    228.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 X チェアキャブ リフタータイプ 4WD 福祉車両 リア電動リフト 前後ドラレコ

    本体価格
    321.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 20X S-HYBRID ナビTVバックカメラ

    本体価格
    94.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 20X アンシャンテ 助手席スライドアップシート /禁煙車/パワスラ/ナビ/ドラレコ/福祉車両

    本体価格
    59万円

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    本体価格
    148万円

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    本体価格
    159.9万円

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  • トヨタ クラウンワゴン 2.4 ロイヤルエクストラ ディーゼルターボ ETC ディーゼル

    本体価格
    98万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.0 スーパーデラックス 丸目4灯オールドフェイス 鉄バンパー

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.5 ロイヤルサルーン ベンコラ サンルーフ 丸目Fバンパー ETC

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    184.9万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.5 ロイヤルサルーン フルセグSDナビ ETC 3列シート

    本体価格
    99.9万円

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    本体価格
    129万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.0 スーパーデラックス 丸目4灯オールドフェイス鉄バンパー

    本体価格
    159.8万円

関東
3420
199万円
関西
1603
194.7万円
東海
1462
216.8万円
北海道
520
177.3万円
九州
1356
189.3万円
東北
777
193.4万円
北陸・甲信越
665
202.4万円
中国
507
210.8万円
四国
287
203.3万円
地域別台数
関東
20
146.8万円
関西
1
109万円
東海
10
164.3万円
北海道
1
---
九州
6
129.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
199万円
四国
1
155万円

セレナの中古車を探す

クラウンワゴンの中古車を探す

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セレナとクラウンワゴンのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   トヨタ  クラウンワゴン
271.9万円503.6万円 新車時価格 190.8万円340.6万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1550  他
1433~1997 排気量(cc) 1988~2491
98~150 最高出力(馬力) 94~200
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名、7名、8名
--- 10.15モード燃費 8.3~18.5km/L

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

ワゴンをパーソナルユースとして確立させたモデル

8代目クラウンのバリエーションとして登場し、1999(H11)年まで販売されたロングセラーステーションワゴン。まだワゴンが一般には馴染みが薄かった中で、クラウンの高級感、快適性と機能性を組み合わせた。ボディはセダンと同一のフロントマスクをもちながらも、スペースユーティリティを追求したラゲージスペース、2段ハイルーフ、大型リアランプを採用。インテリアもセダンと同じデザインで、基本的なものは販売終了まで踏襲された。発売当初のエンジンは2Lの直6スーパーチャージャーと2L直6、2.4Lターボディーゼルの3種類。駆動方式はFRのみとなっている。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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