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セレナとラッシュを比較! - みんなの比較車種

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セレナとラッシュの中古車情報を比較する

日産  セレナ   トヨタ  ラッシュ
VS
5.8万円560万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 49万円158万円
ラッシュの相場表を見る
10680 中古車掲載台数 35
  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 禁煙車 セーフティパックB プロパイロット

    本体価格
    249.6万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV 純正ナビ ETC

    本体価格
    389.4万円

  • 日産 セレナ 2.0 ライダー S-HYBRID アドバンスドセーフティ パッケージ 8人乗り ワンオーナー 純正ナビ 禁煙車

    本体価格
    114万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターG エマブレクルコン純正9インチナビアラビュ

    本体価格
    155.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 1オナ10型ナビTV全方位M両パワスラP-Pilot

    本体価格
    159.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV プロパイロット 後席モニター メーカーナビ

    本体価格
    333.6万円

  • 日産 セレナ 2.0 X Vセレクション 純正ナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    170万円

  • 日産 セレナ 2.0 20S チェアキャブ リフタータイプ 車検令和8年7月 クルーズコントロール

    本体価格
    177万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 4WD 純正ナビ アラビュー プロパイ ドラレコ

    本体価格
    253.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター プロパイロット・バックカメラ・ドラレコ

    本体価格
    109.9万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    76万円

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    99万円

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  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ 4WD 5速マニュアル 純正ナビ ETC

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  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ 禁煙車 ナビ フルセグ コーティング済

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    79.5万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 X 4WD 5速MT 4WD MDプレーヤー ETC フロアマット

    本体価格
    56.4万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G SDナビ ETC スマートキー 純正アルミ

    本体価格
    133.8万円

関東
3435
198万円
関西
1623
193.7万円
東海
1469
215.2万円
北海道
533
176.7万円
九州
1370
190.1万円
東北
782
193.1万円
北陸・甲信越
668
202.1万円
中国
511
210.9万円
四国
289
202.2万円
地域別台数
関東
11
85万円
関西
7
105.3万円
東海
2
82.8万円
北海道
4
109万円
九州
1
86万円
東北
3
122.6万円
北陸・甲信越
3
76.7万円
中国
3
81.1万円
四国
1
120万円

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セレナとラッシュのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   トヨタ  ラッシュ
271.9万円503.6万円 新車時価格 159.6万円226.1万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1705  他
1433~1997 排気量(cc) 1495
98~150 最高出力(馬力) 109
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

本格4WD性能をもつコンパクトSUV

ダイハツからOEM供給されていたキャミ(ダイハツ名はテリオス)の後継車で、ボディサイズを拡大することで、居住空間と荷室が広くなった。ダイハツビーゴとは兄弟車。エクステリアデザインは、力強いマスクとオーバーフェンダーによりSUVらしさを表現。内装には、センタークラスターやドアトリムにメタル調パネルを用いてスポーティさを演出している。また撥水シートや、リアシートを格納することで出現する750Lの荷室など、SUVらしい装備も採用。駆動方式は悪路走破性の高いセンターデフロック付きフルタイム4WDで、VSCも設定される。エンジンは1.5Lの直4のみ。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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