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セレナとオーリスを比較! - みんなの比較車種

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セレナとオーリスの中古車情報を比較する

日産  セレナ   トヨタ  オーリス
VS
5.8万円560万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 27.8万円341.3万円
オーリスの相場表を見る
10622 中古車掲載台数 186
  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 純正10インチナビ・後席モニター・AVM

    本体価格
    279.4万円

  • 日産 セレナ 2.0 20S ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    72万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 新品タイヤ/10インチSDナビ

    本体価格
    283.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 9型ナビ 後席モニター プロパイロット

    本体価格
    197.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター 

    本体価格
    39万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター 4WD アイドリングストップ プッシュスタート

    本体価格
    19万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 純正ナビTV 後席モニター プロパイロット

    本体価格
    262.8万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 純正10インチナビ後席M全方位METC2.0

    本体価格
    271.6万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V エマブレ 純正10型ナビ 全周囲 プロパイ

    本体価格
    225万円

  • 日産 セレナ 2.0 X Vセレクション 踏み間違い防止/後席モニタ/9型ナビ/

    本体価格
    199.9万円

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  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド 禁煙車LEDセーフティセンス衝突軽減ETC

    本体価格
    112.7万円

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    70万円

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    145.9万円

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    89.8万円

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    128万円

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    本体価格
    144万円

  • トヨタ オーリス 1.8 RS Sパッケージ 6速MT モデリスタエアロ ナビ Bカメラ

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  • トヨタ オーリス 1.5 150X Cパッケージ ナビ バックモニター ETC 社外アルミ

    本体価格
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    本体価格
    68万円

  • トヨタ オーリス 1.8 180G Sパッケージ TRDエアロ/アルミ ナビ バックモニター

    本体価格
    75万円

関東
3415
198.6万円
関西
1611
194.2万円
東海
1461
216.7万円
北海道
528
177.2万円
九州
1365
189.8万円
東北
773
192.8万円
北陸・甲信越
669
202.9万円
中国
512
211.5万円
四国
288
202.8万円
地域別台数
関東
58
108.7万円
関西
24
98.8万円
東海
37
100.4万円
北海道
8
84.1万円
九州
20
95万円
東北
11
104.3万円
北陸・甲信越
14
84.5万円
中国
12
106.1万円
四国
2
77.4万円

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セレナとオーリスのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   トヨタ  オーリス
271.9万円503.6万円 新車時価格 171万円370.9万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1760×1460  他
1433~1997 排気量(cc) 1196~1797
98~150 最高出力(馬力) 99~144
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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