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セレナとヴァンガードを比較! - みんなの比較車種

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日産  セレナ   トヨタ  ヴァンガード
VS
5.8万円560万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 59万円178.3万円
ヴァンガードの相場表を見る
10687 中古車掲載台数 61
  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 後席モニター ドラレコ ETC AVM

    本体価格
    284万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 後席モニター 10型ナビ BSM ドラレコ

    本体価格
    232.2万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV ワンオーナー車

    本体価格
    328.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターG セーフA・ナビ・全カメラ・ETC・後席M

    本体価格
    151.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 社外ナビ 全方位カメラ 後席モニター ETC

    本体価格
    250.7万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 防水シート プロパイロット 後席モニター

    本体価格
    215.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V プロパイ10型ナビ地デジ両側電動LEDヘッド

    本体価格
    175.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター VセレクションII プロパイ ACC 全方位 SDナビ TV 後席モニタ

    本体価格
    222万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション+Safety S-HYBRID ワンオーナー 社外ナビ フルセグ クルコン

    本体価格
    92万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER G [メモリーナビ・TV]

    本体価格
    231万円

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    99万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S Sパッケージ 後期 ルーフレール 社外ナビ Bカメラ

    本体価格
    82.6万円

関東
3444
197.9万円
関西
1618
193.4万円
東海
1467
215.1万円
北海道
534
176.5万円
九州
1371
190.3万円
東北
781
193.3万円
北陸・甲信越
668
202.1万円
中国
513
210.8万円
四国
291
201万円
地域別台数
関東
16
92.4万円
関西
7
92.7万円
東海
13
99.5万円
北海道
8
113.7万円
九州
7
110.7万円
東北
3
84.2万円
北陸・甲信越
5
97.6万円
中国
1
107万円
四国
1
105.9万円

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セレナとヴァンガードのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   トヨタ  ヴァンガード
271.9万円503.6万円 新車時価格 242万円336.5万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1815×1685  他
1433~1997 排気量(cc) 2362~3456
98~150 最高出力(馬力) 170~280
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 9.6~13.2km/L

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

3列目シートをもつ、アクティブ&ラグジュアリィSUV

「アクティブ&ラグジュアリィ」をテーマに開発された、3列7人乗りでゆとりの室内をもつ高級SUV。クルーガーの実質的な後継モデルとなる。全グレードが4WDで、それぞれに7人乗りと5人乗り仕様が用意される。SUVらしい力強い外観をもつ内外装は、メッキパーツやトヨタ初となるブロンズ調パーツなどで高級感を演出。多彩なシートアレンジをもち、鞍型ヘッドレストの3列目シートは床下格納式を採用、荷室の使い勝手も考慮される。また、路面状況に応じて駆動力を配分する4WDシステムと、パワーステアリング、ブレーキ、駆動力を協調制御し、車体の挙動を安定させるS-VSC+アクティブコントロール4WD協調制御を標準採用。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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