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セレナとアクアを比較! - みんなの比較車種

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セレナとアクアの中古車情報を比較する

日産  セレナ   トヨタ  アクア
VS
5.8万円560万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 18万円320.7万円
アクアの相場表を見る
10698 中古車掲載台数 6946
  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 9インチナビ・ETC・ドラレコ

    本体価格
    260.7万円

  • 日産 セレナ ライダーブラックイン バックモニター 両側スライドドアドア

    本体価格
    40.8万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV 12.3インチナビ

    本体価格
    397.4万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV 4WD 後席フリップダウン スタッドレスタイヤ付

    本体価格
    356万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター ナビ 全方位カメラ LEDヘッド 両側電動

    本体価格
    145.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Sエディション 片側パワースライドドア機能付 アイドリン

    本体価格
    109万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV 登録済未使用車 純正12型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    331.2万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 両側パワスラ 純正ナビ アラウンドビュー

    本体価格
    118.7万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID 両側パワスラ/純正AW・ナビ/ハーフレザー

    本体価格
    52万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 9型ナビ 全方位カメラ 後席M ドラレコ

    本体価格
    223万円

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    本体価格
    47万円

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    本体価格
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    147.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビ付

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    55万円

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    37.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G G's LED・フルセグ・メモリナビ・DVD・CD・バッ

    本体価格
    99.8万円

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    95万円

  • トヨタ アクア 1.5 X ナビ ETC バックカメラ 禁煙車

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    149.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビ スマートキー ETC

    本体価格
    72.4万円

関東
3457
198.5万円
関西
1629
193.3万円
東海
1450
215.9万円
北海道
534
177.8万円
九州
1365
190.6万円
東北
790
192.7万円
北陸・甲信越
663
202.1万円
中国
515
210.7万円
四国
295
201.1万円
地域別台数
関東
1581
108.4万円
関西
887
110.1万円
東海
1218
109.4万円
北海道
210
121.7万円
九州
1067
114.2万円
東北
651
116.6万円
北陸・甲信越
569
107.5万円
中国
489
111万円
四国
274
115.3万円

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セレナとアクアのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   トヨタ  アクア
271.9万円503.6万円 新車時価格 198万円283.7万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4050×1695×1485  他
1433~1997 排気量(cc) 1490
98~150 最高出力(馬力) 91
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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