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セレナとパサートを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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セレナとパサートの中古車情報を比較する

日産  セレナ   フォルクスワーゲン  パサート
VS
5万円560万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 29万円369万円
パサートの相場表を見る
9725 中古車掲載台数 49
  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 4WD プロパイロット 純正ナビ 後席モニター

    本体価格
    149.6万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター プロパイロット エディション 純正ナビ 後席モニター 全方位 衝突軽減

    本体価格
    165.9万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV e-POWER  クルーズコントロール

    本体価格
    415.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター VセレクションII 後席モニター 純正9型ナビ 全周囲カメラETC

    本体価格
    225.9万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V アラウンドビュー

    本体価格
    279.8万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 純正10型SDナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    269万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V プロパイロット ALPINEビックXナビ BSM ETC

    本体価格
    246万円

  • 日産 セレナ 2.0 ライダー S-HYBRID アドバンスドセーフティ パッケージ 衝突軽減/両側パワスラ/アラウンドビュー

    本体価格
    96.7万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター G 純正9型ナビ 衝突軽減 全方位 追従走行 ETC

    本体価格
    226.1万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション+SafetyII S-HYBRID 衝突軽減 純正ナビ 両側電動 クルコン ETC

    本体価格
    90.9万円

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    162.2万円

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  • フォルクスワーゲン パサート TDI ハイライン ディーゼルターボ 

    本体価格
    198万円

  • フォルクスワーゲン パサート 2.0TSI Rライン メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    184.6万円

関東
3092
204.5万円
関西
1525
196.7万円
東海
1367
222.7万円
北海道
515
180.5万円
九州
1171
186.4万円
東北
780
197.8万円
北陸・甲信越
606
214.5万円
中国
414
219.7万円
四国
255
207.1万円
地域別台数
関東
23
208.6万円
関西
9
192.7万円
東海
5
224.4万円
北海道
1
45.2万円
九州
5
193万円
東北
1
225万円
北陸・甲信越
3
157.5万円
中国
2
279万円
四国
0
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セレナとパサートのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   フォルクスワーゲン  パサート
271.9万円503.6万円 新車時価格 524.8万円679.4万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1850×1500
1433~1997 排気量(cc) 1497~1968
98~150 最高出力(馬力) 150~193
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

新技術満載の最新アーキテクチャーを採用

1973年の初代以来、50年以上の歴史を持つロングセラーモデルのパサートがフルモデルチェンジされた。新型はワゴンボディ専用モデルとなり、最新世代のMQB evoアーキテクチャーを採用している。アダプティブシャシーコントロールが進化し、サスペンションの伸び側/縮み側双方を独立して制御するDCC Proを搭載し、新次元の快適性を実現した。ガソリンエンジンモデルに可変ジオメトリターボと48Vマイルド・ハイブリッド・システムが搭載され、ディーゼルターボモデルは2連式排ガス浄化システムを搭載、さらにガソリンPHEVモデルも設定されている。ボディサイズは少し拡大され、国内で発売されるワゴンモデルとして最大級の容量を誇る。(2024.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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