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セレナとフォルクスワーゲンCCを比較! - みんなの比較車種

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セレナとフォルクスワーゲンCCの中古車情報を比較する

日産  セレナ   フォルクスワーゲン  フォルクスワーゲンCC
VS
2.9万円560万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 99.8万円198万円
フォルクスワーゲンCCの相場表を見る
10285 中古車掲載台数 5
  • 日産 セレナ 2.0 XV チェアキャブ スロープタイプ 車いす1名 サード仕様 福祉車輌 電動ウインチ 登録済未使用車

    本体価格
    347.2万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 純正大型ナビ 後席モニタ ドラレコ 全方位

    本体価格
    247.5万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 純正ナビ フルセグTV Bモニター

    本体価格
    283.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション+Safety S-HYBRID 禁煙車 フリップダウン BIG-X8型ナビ ETC

    本体価格
    127.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターG 純正大画面ナビ・後席モニター・Bカメラ

    本体価格
    136.4万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター VセレクションII 4WD 大型ナビ&後席M プロパイ  ドラレコ ETC

    本体価格
    204.6万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    268万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター VセレクションII 4WD 防水シート セーフティパックA 純正ナビ

    本体価格
    250万円

  • 日産 セレナ 2.0 ライダー ブラックライン S-HYBRID 後期型サイバーナビBカメラ地デジ両側電動

    本体価格
    83.5万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 禁煙車/ワンオーナー/全方位カメラ/ETC

    本体価格
    239.1万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン フォルクスワーゲンCC 1.8 TSI テクノロジーパッケージ アダブティブクルーズC Mナビ TV Bカメラ

    本体価格
    115万円

  • フォルクスワーゲン フォルクスワーゲンCC 1.8 TSI テクノロジーパッケージ 新品パーツカスタムコンプリート

    本体価格
    189万円

  • フォルクスワーゲン フォルクスワーゲンCC 1.8 TSI 

    本体価格
    108万円

  • フォルクスワーゲン フォルクスワーゲンCC 1.8 TSI テクノロジーパッケージ 新品パーツカスタムコンプリート eibach

    本体価格
    198万円

  • フォルクスワーゲン フォルクスワーゲンCC 1.8 TSI テクノロジーパッケージ 革地ナビBカメETC18AWHIDヒータ

    本体価格
    99.8万円

関東
3362
196.5万円
関西
1572
189.6万円
東海
1344
213万円
北海道
512
179.7万円
九州
1302
188.5万円
東北
759
190万円
北陸・甲信越
654
198.4万円
中国
491
207.3万円
四国
289
193.5万円
地域別台数
関東
1
108万円
関西
3
162.3万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
115万円
中国
0
---
四国
0
---

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セレナとフォルクスワーゲンCCのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   フォルクスワーゲン  フォルクスワーゲンCC
271.9万円503.6万円 新車時価格 499万円563.8万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1855×1425
1433~1997 排気量(cc) 1798
98~150 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

パサートから独立し、日本でのフラッグシップモデルに

4ドアクーペ「パサート CC」が名前を変えたフォルクスワーゲンの国内最上級モデル。エクステリアはスタイリッシュな4ドアクーペデザインを踏襲。さらに、水平基調を強調する最新のフォルクスワーゲンデザインとなっている。室内はナッパレザーのシートなど高級素材を採用。さらに、遮音ガラスや、遮音材を多用することで、上級モデルにふさわしい優れた静粛性が実現されている。パワートレインは1.8L直4直噴DOHCターボと、フォルクスワーゲン独自の7速DSGの組み合わせ。オプションで30km/hで自動ブレーキをかける「プリクラッシュブレーキシステム」が用意されている(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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