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ステージアとCクラスカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ステージアとCクラスカブリオレの中古車情報を比較する

日産  ステージア   メルセデスAMG  Cクラスカブリオレ
VS
23.9万円650万円
ステージアの相場表を見る
中古車相場 308万円1065万円
Cクラスカブリオレの相場表を見る
77 中古車掲載台数 34
  • 日産 ステージア 2.5 25t RS V 車高調マフラー9Jアルミラジエタ5F載変

    本体価格
    220万円

  • 日産 ステージア 2.5 250RX 

    本体価格
    52.8万円

  • 日産 ステージア 25t RS-FOUR V MT載替公認済 

    本体価格
    246万円

  • 日産 ステージア 2.5 250RX エアサス公認 社外マフラ 社外AW

    本体価格
    48.5万円

  • 日産 ステージア 2.5 25t RS FOUR V プライムエディション 4WD 4WD オートマ 純正ナビ

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 ステージア 2.6 オーテックバージョン260RS 4WD 後期 TE37 18インチAW マフラー 車高調

    本体価格
    639.8万円

  • 日産 ステージア 2.5 25t RS FOUR S 4WD RB25DET NEO6 純正5速MT ワンオーナー

    本体価格
    190万円

  • 日産 ステージア 2.5 250t RX FOUR 4WD ナビ ETC2.0

    本体価格
    75万円

  • 日産 ステージア 2.5 AR-X FOUR 4WD ハイパワーターボ

    本体価格
    45万円

  • 日産 ステージア 2.5 250t RX FOUR 4WD ターボ パワーシート 社外AW

    本体価格
    65.5万円

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    本体価格
    428万円

関東
35
211.3万円
関西
10
145.4万円
東海
4
175.3万円
北海道
6
65.3万円
九州
5
339.8万円
東北
2
83.4万円
北陸・甲信越
4
81.6万円
中国
7
202.6万円
四国
4
110.7万円
地域別台数
関東
26
551.6万円
関西
3
780.3万円
東海
3
756.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
458万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
400万円

ステージアの中古車を探す

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ステージアとCクラスカブリオレのカタログ情報を比較する

日産  ステージア   メルセデスAMG  Cクラスカブリオレ
273万円409.5万円 新車時価格 960万円1556万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4765×1760×1510  他 全長x全幅x全高(mm) 4705×1810×1410  他
2495~3498 排気量(cc) 2996~3982
215~280 最高出力(馬力) 367~510
FR、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
7.8~11km/L 10.15モード燃費 ---

スカイライン譲りの走りの良さが魅力

Lクラスのステーションワゴンのステージア。その2代目となるモデルはV35スカイラインと同じV6エンジン専用の新FRプラットフォーム“FMパッケージ”を採用するとともに、ワゴン専用に新開発したマルチリンクリアサスペンションを搭載。高速走行での安定性や乗り心地、回頭性能など高い運動性能を実現している。エンジンはV6の2.5Lと3Lのほか、280psを発生する2.5Lターボを用意。4WDシステムは滑りやすい路面でも発進しやすいスノーシンクロモード付きアテーサE-TSを搭載する。また、オーバーフェンダーを装着し40mm車高を上げたSUV仕様、ARXを新設定。(2001.10)
解説

Cクラス初となるカブリオレモデル

メルセデスAMGの中核を担う人気モデルに追加されたカブリオレ。Cクラスとしては初のオープンモデルであり、優れた走行性能を備えながら、カブリオレ専用に開発された快適装備によって1年を通じて快適なオープンドライブを実現している。トップには優れた静粛性を実現する電動開閉式の「アコースティックソフトトップ」を採用。また、複眼カメラとレーダーによる、安全運転支援システムの「レーダーセーフティパッケージ」も備わるなど、高い安全性能も与えられた。エンジンは第三世代の直噴システム「BlueDIRECT」が採用された4L・V8ツインターボ。ECOスタートストップ機能も備わり、高い動力性能と環境性能を両立させている(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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