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フレアワゴンとステージアを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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フレアワゴンとステージアの中古車情報を比較する

マツダ  フレアワゴン   日産  ステージア
VS
9.9万円275万円
フレアワゴンの相場表を見る
中古車相場 23.9万円650万円
ステージアの相場表を見る
1410 中古車掲載台数 78
  • マツダ フレアワゴン 660 XG 

    本体価格
    124.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XG ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    174.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XG 

    本体価格
    148万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS 両側パワースライド 社外ナビ キーフリー

    本体価格
    53.1万円

  • マツダ フレアワゴン 660 タフスタイル ハイブリッド XS 社外ナビ地デジ Bカメラ 両側パワスラ

    本体価格
    152.1万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XG 元社用車 オーディオ

    本体価格
    133万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS 先進安全/パワスラ/ナビTV/Bカメ/BT音/ETC

    本体価格
    22.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XS SDナビ 両側電動スライド

    本体価格
    122.4万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS 全方位ナビ 衝突軽減 カープレイ

    本体価格
    168万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XT 

    本体価格
    139.8万円

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    358万円

関東
281
112.6万円
関西
135
109.3万円
東海
235
124.9万円
北海道
58
125.5万円
九州
217
110.8万円
東北
116
123.8万円
北陸・甲信越
140
119.3万円
中国
196
117.6万円
四国
32
90.6万円
地域別台数
関東
35
219.3万円
関西
10
145.4万円
東海
5
149.6万円
北海道
6
65.3万円
九州
5
333.8万円
東北
2
83.4万円
北陸・甲信越
4
81.6万円
中国
7
202.6万円
四国
4
110.7万円

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フレアワゴンとステージアのカタログ情報を比較する

マツダ  フレアワゴン   日産  ステージア
154.1万円240万円 新車時価格 273万円409.5万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1760×1510  他
657~658 排気量(cc) 2495~3498
49~64 最高出力(馬力) 215~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.8~11km/L

デザイン、快適性、安全性能を進化

マツダのスーパーハイト軽が、デザイン、広く快適な室内空間、安全機能など、本来の魅力をより進化させたフルモデルチェンジを実施。外観デザインは、大容量のコンテナをモチーフとし、標準車では「心地よさ」と「ワクワク感」を、カスタムスタイルでは、「上質感」と「存在感」が表現されている。インテリアもそれぞれのキャラクターに合わせた色調や素材使いで上質感と居心地のよさが表現された。後席には、新たに「マルチユースフラップ」を設定。これはシート前端にあるフラップの位置や角度を調整することで、オットマンや荷物の落下予防といった機能が利用できるというもの。また、マツダの軽自動車では初となる、ミリ波レーダーと単眼カメラを組み合わせた衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートII」が標準装備された。(2023.12)
解説

スカイライン譲りの走りの良さが魅力

Lクラスのステーションワゴンのステージア。その2代目となるモデルはV35スカイラインと同じV6エンジン専用の新FRプラットフォーム“FMパッケージ”を採用するとともに、ワゴン専用に新開発したマルチリンクリアサスペンションを搭載。高速走行での安定性や乗り心地、回頭性能など高い運動性能を実現している。エンジンはV6の2.5Lと3Lのほか、280psを発生する2.5Lターボを用意。4WDシステムは滑りやすい路面でも発進しやすいスノーシンクロモード付きアテーサE-TSを搭載する。また、オーバーフェンダーを装着し40mm車高を上げたSUV仕様、ARXを新設定。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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