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ハスラーとステージアを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   日産  ステージア
VS
20万円285万円
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中古車相場 19.8万円650万円
ステージアの相場表を見る
8720 中古車掲載台数 74
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 禁煙車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    131.5万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ ナビ ドラレコ全方位モニター ETC

    本体価格
    153万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 衝突軽減B 社外8インチナビ Bカメラ TV

    本体価格
    135.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G ワンオーナー キーレス パワステ

    本体価格
    122.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 楽ナビ 衝突軽減 ETC シートヒーター

    本体価格
    147.1万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G オリジナルレッドツートン リフトアップ

    本体価格
    208.9万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ターボ 4WD 1オーナーセーフティサポート8インチナビ

    本体価格
    205.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 新品DAMDダムド COUNTRYカントリーフェイス

    本体価格
    169万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 後期 無修復 ハーフレザー Dカメラブレーキ

    本体価格
    115.5万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 純正9型ナビ 全周囲 シートヒーター 禁煙

    本体価格
    126.8万円

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  • 日産 ステージア 2.5 RS FOUR V 4WD 1オーナー 禁煙 ディーラー整備 改造歴無

    本体価格
    350万円

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    569.8万円

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    本体価格
    22.8万円

  • 日産 ステージア 25t RS-FOUR V MT載替公認済 

    本体価格
    246万円

  • 日産 ステージア 2.5 アクシス 後期型 OZアルミ ローダウン ETC

    本体価格
    43万円

  • 日産 ステージア 2.5 250t RX FOUR 4WD ターボ パワーシート 社外AW

    本体価格
    65.5万円

  • 日産 ステージア 2.5 AR-X FOUR 4WD ハイパワーターボ

    本体価格
    45万円

  • 日産 ステージア 2.5 250t RX FOUR 4WD 検09.3  4WDターボ キーレス

    本体価格
    42.8万円

関東
1807
127.7万円
関西
1164
132.5万円
東海
1180
128.4万円
北海道
688
141万円
九州
1340
124.9万円
東北
860
136.5万円
北陸・甲信越
615
131.3万円
中国
690
130.5万円
四国
376
126.2万円
地域別台数
関東
32
194.5万円
関西
10
180.3万円
東海
5
143.5万円
北海道
7
74.8万円
九州
5
343.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
5
76.2万円
中国
6
135.3万円
四国
4
110.7万円

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ハスラーとステージアのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   日産  ステージア
128万円197.2万円 新車時価格 273万円409.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4765×1760×1510  他
657~658 排気量(cc) 2495~3498
49~64 最高出力(馬力) 215~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.8~11km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

スカイライン譲りの走りの良さが魅力

Lクラスのステーションワゴンのステージア。その2代目となるモデルはV35スカイラインと同じV6エンジン専用の新FRプラットフォーム“FMパッケージ”を採用するとともに、ワゴン専用に新開発したマルチリンクリアサスペンションを搭載。高速走行での安定性や乗り心地、回頭性能など高い運動性能を実現している。エンジンはV6の2.5Lと3Lのほか、280psを発生する2.5Lターボを用意。4WDシステムは滑りやすい路面でも発進しやすいスノーシンクロモード付きアテーサE-TSを搭載する。また、オーバーフェンダーを装着し40mm車高を上げたSUV仕様、ARXを新設定。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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