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マーチとシーマを比較! - みんなの比較車種

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日産  マーチ   日産  シーマ
VS
5万円515.7万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 28.7万円550万円
シーマの相場表を見る
978 中古車掲載台数 178
  • 日産 マーチ 1.2 12S コレット エフ 純正ナビ地デジ インテリキー

    本体価格
    43.7万円

  • 日産 マーチ 1.2 NISMO ワンオ-ナ-車 Mナビ TV バックカメラ

    本体価格
    78万円

  • 日産 マーチ 1.2 S SDナビ・ETC・CD・キーレス

    本体価格
    56万円

  • 日産 マーチ 1.2 NISMO 禁煙車純正SDナビフルセグTVバックカメラ

    本体価格
    43万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S コレット エフ 保付・新タイヤ・Tチェーン・ETC・インキー

    本体価格
    10万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S 5MT/ETC/パワーウィンドウ/キーレス

    本体価格
    9.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ ナビ Bカメラ アイスト 純正アルミ

    本体価格
    31.7万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 運転席・助手席エアバッグ・

    本体価格
    48.4万円

  • 日産 マーチ 1.2 G ナビTV スマートキー アルミ

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 12E ハービー仕様 AK12 Tチェーン 修復歴無し

    本体価格
    68万円

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  • 日産 シーマ 3.0 300G グランドツーリング 中期最終ターボ 黒本革 ナビTV Fエアロ ETC

    本体価格
    54.8万円

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    本体価格
    130万円

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    98万円

  • 日産 シーマ 4.5 450XV レザーシート・ナビ・TV・Bカメラ

    本体価格
    28.8万円

  • 日産 シーマ 3.0 タイプII-S ローダウン BBSAW 走行23700km

    本体価格
    198万円

  • 日産 シーマ 4.1 41TR-X 社外ナビ TV 黒革シート ローダウン

    本体価格
    189.7万円

  • 日産 シーマ 3.0 300G ローダウン・V6ターボ・社外19AW

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 シーマ 3.0 タイプII リミテッド 

    本体価格
    275万円

  • 日産 シーマ 3.0 30LV ターボ

    本体価格
    125万円

  • 日産 シーマ 3.0 タイプII リミテッド 新品エアサス/Tベルト交換済/走行68800キロ

    本体価格
    258.8万円

関東
337
56.7万円
関西
99
51.2万円
東海
109
61.2万円
北海道
61
52.1万円
九州
124
46.1万円
東北
89
50万円
北陸・甲信越
69
57.2万円
中国
57
48.1万円
四国
33
47.4万円
地域別台数
関東
54
140.8万円
関西
20
125.6万円
東海
23
117.6万円
北海道
5
105.1万円
九州
12
114.3万円
東北
8
97.9万円
北陸・甲信越
6
86.9万円
中国
8
116.1万円
四国
42
139.9万円

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マーチとシーマのカタログ情報を比較する

日産  マーチ   日産  シーマ
100万円356.4万円 新車時価格 630万円787.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1845×1490  他
1198~1597 排気量(cc) 2987~4494
79~150 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
20~26km/L 10.15モード燃費 7~10km/L

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

ボディを大型化しワールドクラスへと進化

4代目となる日産のパーソナルセダンのフラッグシップモデル。全長が5mとさらに大きくなったボディに、7つ目のプロジェクターヘッドランプなどの個性的なエクステリアをもつ。インテリアではソフトで立体的なインパネや明るい色使いが開放感を与えており、名実ともにワールドクラスの高級セダンへと生まれ変わった。エンジンは4.5LのV8と、伝統の3LのV6ターボの2種類。ミッションはFRが新開発のマニュアルモード付き5AT、4WDは4ATとなる。道路の傾きや横風時の操作を助ける世界初のレーンキープサポートシステムがオプションで用意される。(2001.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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