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デイズルークスとシーマを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとシーマの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   日産  シーマ
VS
1万円163万円
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中古車相場 22万円550万円
シーマの相場表を見る
3960 中古車掲載台数 173
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション +SafetyII 

    本体価格
    54.4万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 日産純正ナビ全周囲カメラドラレコETC

    本体価格
    94万円

  • 日産 デイズルークス 660 ライダー ハイウェイスターX Gパッケージベース W電動ドア/禁煙/ナビTV/Btooth/全周囲/HID

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 

    本体価格
    53万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 

    本体価格
    51万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ アラウンドビュー 両側パワースライド ETC

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 禁煙ワンオーナー車 純正ナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション +SafetyII 2年保証 メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    38万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 禁煙 SDナビ 全方位カメラ 電動スライド

    本体価格
    105.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 全周囲カメラ 純正ナビ 踏み間違い防止

    本体価格
    108万円

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    本体価格
    70万円

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    本体価格
    248万円

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    69.9万円

  • 日産 シーマ 3.0 30L 

    本体価格
    79万円

  • 日産 シーマ 4.5 450XV Pシート/クルコン/Bカメラ/インテリキー

    本体価格
    61.9万円

  • 日産 シーマ 3.0 タイプLセレクション 後期型修復歴無・走行82000km

    本体価格
    198万円

  • 日産 シーマ 3.0 30TR サンルーフ

    本体価格
    128万円

  • 日産 シーマ 3.0 タイプII リミテッド 全塗装済み・修復歴無し・オートマチック車

    本体価格
    111.8万円

  • 日産 シーマ ハイブリッド 

    本体価格
    170.5万円

  • 日産 シーマ 4.5 450XV テレビナビ・バックカメラ・CD・DVD

    本体価格
    132万円

関東
967
77.2万円
関西
478
81.4万円
東海
534
75.3万円
北海道
152
89.2万円
九州
809
77.4万円
東北
359
87.6万円
北陸・甲信越
295
86.1万円
中国
234
82.3万円
四国
132
80.8万円
地域別台数
関東
52
141.7万円
関西
20
124.1万円
東海
21
121.4万円
北海道
5
88.5万円
九州
11
108.3万円
東北
9
91.4万円
北陸・甲信越
4
69.5万円
中国
8
114.9万円
四国
43
140.6万円

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デイズルークスとシーマのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   日産  シーマ
124万円221.5万円 新車時価格 630万円787.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4995×1845×1490  他
659 排気量(cc) 2987~4494
49~64 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7~10km/L

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

ボディを大型化しワールドクラスへと進化

4代目となる日産のパーソナルセダンのフラッグシップモデル。全長が5mとさらに大きくなったボディに、7つ目のプロジェクターヘッドランプなどの個性的なエクステリアをもつ。インテリアではソフトで立体的なインパネや明るい色使いが開放感を与えており、名実ともにワールドクラスの高級セダンへと生まれ変わった。エンジンは4.5LのV8と、伝統の3LのV6ターボの2種類。ミッションはFRが新開発のマニュアルモード付き5AT、4WDは4ATとなる。道路の傾きや横風時の操作を助ける世界初のレーンキープサポートシステムがオプションで用意される。(2001.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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