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インプレッサG4とシーマを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサG4   日産  シーマ
VS
24.8万円328万円
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中古車相場 28.7万円550万円
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281 中古車掲載台数 176
  • スバル インプレッサG4 2.0 i アイサイト 4WD Bluetooth 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    44.5万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L アイサイト 4WD 4WD アイサイト メモリーナビ

    本体価格
    118万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト ナビ BTフル Bカメ ETC クルコン LED

    本体価格
    139.5万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i アイサイト 4WD 

    本体価格
    73万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L アイサイト 4WD ナビ ETC2.0 サイド バックカメラ

    本体価格
    126.5万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L アイサイト 4WD 1年保証付 1オ-ナ- 衝突軽減 夏冬タイヤ付

    本体価格
    136万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD ナビ TV バックカメラ スマートキー

    本体価格
    122万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i アイサイト 4WD パドルシフト クルコン ブレーキアシスト

    本体価格
    51.9万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L アイサイト 禁煙車 アイサイト 社外メモリーナビ

    本体価格
    77.9万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L アイサイト 4.7万km/修復無/GK型イアサイト3/ナビ/禁煙

    本体価格
    69万円

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    46万円

  • 日産 シーマ 3.0 30LV 

    本体価格
    128万円

関東
93
93.9万円
関西
26
75万円
東海
27
98.6万円
北海道
27
86.9万円
九州
28
92.1万円
東北
38
95.5万円
北陸・甲信越
25
98.3万円
中国
14
84.4万円
四国
3
132.6万円
地域別台数
関東
53
139.2万円
関西
20
125.9万円
東海
23
118.2万円
北海道
5
105.1万円
九州
12
114.3万円
東北
8
97.9万円
北陸・甲信越
6
86.9万円
中国
7
121.2万円
四国
42
139.9万円

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インプレッサG4とシーマのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサG4   日産  シーマ
192.2万円273.9万円 新車時価格 630万円787.5万円
セダン ボディタイプ セダン
4625×1775×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1845×1490  他
1599~1995 排気量(cc) 2987~4494
115~154 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7~10km/L

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

ボディを大型化しワールドクラスへと進化

4代目となる日産のパーソナルセダンのフラッグシップモデル。全長が5mとさらに大きくなったボディに、7つ目のプロジェクターヘッドランプなどの個性的なエクステリアをもつ。インテリアではソフトで立体的なインパネや明るい色使いが開放感を与えており、名実ともにワールドクラスの高級セダンへと生まれ変わった。エンジンは4.5LのV8と、伝統の3LのV6ターボの2種類。ミッションはFRが新開発のマニュアルモード付き5AT、4WDは4ATとなる。道路の傾きや横風時の操作を助ける世界初のレーンキープサポートシステムがオプションで用意される。(2001.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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