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ハイゼットトラックとサファリを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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ハイゼットトラックとサファリの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   日産  サファリ
VS
12.7万円648万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 178万円279万円
サファリの相場表を見る
3223 中古車掲載台数 15
  • ダイハツ ハイゼットトラック スタンダード4WD 整備手帳 ワンオーナー MT 納屋保管

    本体価格
    69万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD 折りたたみ幌

    本体価格
    72.6万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー

    本体価格
    91.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD ヒッチメンバー/3インチUP/フルカスタム

    本体価格
    220万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック スタンダード 

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 FRP中温冷凍車 両側スライドドア仕様 ハイルーフ 

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 

    本体価格
    146万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 スマートアシスト搭載 エアコン パワステ

    本体価格
    68.2万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ 3方開 4WD オートマ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    135万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD 

    本体価格
    64万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サファリ ピックアップトラック 4WD 全塗装済み

    本体価格
    267万円

  • 日産 サファリ 4.5 グランロード 4WD サンルーフ デフロック フルノーマル車

    本体価格
    279万円

  • 日産 サファリ 3.0 スーパースピリット ディーゼルターボ 4WD 本州仕入れ ワンオーナー車 整備記録簿

    本体価格
    199.9万円

  • 日産 サファリ 2.8 ハードトップスピリットタイプII ディーゼルターボ 4WD バックカメラ 錆止 ドライブレコーダー

    本体価格
    270万円

  • 日産 サファリ 4.2 エクストラハイルーフグランロード ディーゼル 4WD 5MT

    本体価格
    260万円

  • 日産 サファリ 2.8 ハードトップスピリットタイプII ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    178万円

  • 日産 サファリ 4.8 グランロードリミテッド 4WD ワンオーナー ディーラー記録簿22枚

    本体価格
    199.8万円

  • 日産 サファリ 4.2 グランロードリミテッド ディーゼルターボ 4WD / ディーゼル / リフトアップ /

    本体価格
    228万円

  • 日産 サファリ 2.8 スピリットタイプ I ディーゼルターボ 4WD リフトアップ マッドタイヤ キーレス

    本体価格
    189万円

  • 日産 サファリ 4.8 グランロードリミテッド 4WD 

    本体価格
    238万円

関東
574
113.7万円
関西
536
113万円
東海
410
107万円
北海道
161
107万円
九州
606
98.9万円
東北
278
103.5万円
北陸・甲信越
245
109万円
中国
222
101.7万円
四国
191
100.1万円
地域別台数
関東
6
213万円
関西
2
258.5万円
東海
1
239.8万円
北海道
1
199.9万円
九州
1
178万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
232.2万円
中国
0
---
四国
0
---

ハイゼットトラックの中古車を探す

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ハイゼットトラックとサファリのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   日産  サファリ
59.9万円266.8万円 新車時価格 446.3万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4910×1930×1865  他
658 排気量(cc) 2825~4758
46~53 最高出力(馬力) 160~245
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 5.5~10.6km/L

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

乗用車テイストを取り入れ大変身

ランドクルーザーとともに世界的な人気の大型SUV。5代目はヘビーデューティ色を弱め、乗用車ライクなフォルムと高級感のあるインテリアを採用したのが特徴。とはいえ、タップリとしたストロークが与えられた前後リジッドのサスペンション、パートタイム式の4WDシステムなど、定評あるオフロード性能は継承している。2ドアモデルには2.8Lの直6ディーゼルターボ、、4ドアモデルは4.5Lの直6ガソリンと4.2Lの直6ディーゼルターボエンジンが組み合わされる。ミッションは4.5Lガソリンエンジン搭載車が4ATのみ、それ以外には5MTと4ATが用意される。(1997.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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