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ボンゴバンとサファリを比較! - みんなの比較車種

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ボンゴバンとサファリの中古車情報を比較する

マツダ  ボンゴバン   日産  サファリ
VS
24.8万円499.1万円
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中古車相場 178万円279万円
サファリの相場表を見る
221 中古車掲載台数 15
  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 全塗装 5MT キャリア ETC 新品タイヤ

    本体価格
    137万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ハイルーフ 4WD オートマ 4WD 5ドア ハイルーフ

    本体価格
    133万円

  • マツダ ボンゴバン DX ワンオーナー 4WD エアコン パワステ

    本体価格
    74.8万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    84.6万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 DX オートマ ETC キーレス

    本体価格
    125.8万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ハイルーフ オートマ キーレス

    本体価格
    172.8万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ハイルーフ ダブルタイヤ 集中ドアロック

    本体価格
    34.8万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX ワイドロー エアコン パワステ エアバック ETC

    本体価格
    24.8万円

  • マツダ ボンゴバン DX 低床 

    本体価格
    87万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 4WD 夏冬タイヤ付き SDナビ フルセグTV

    本体価格
    176万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サファリ 4.8 グランロードリミテッド 4WD 後期 ガソリン メーカーナビ 背面タイヤ

    本体価格
    209.9万円

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    199.9万円

  • 日産 サファリ 4.2 エクストラハイルーフグランロード 4WD 5MT車 ノーマル仕様 背面カバー

    本体価格
    208万円

  • 日産 サファリ 4.2 グランロード フィールドベース ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    189.9万円

  • 日産 サファリ 4.8 グランロードリミテッド 4WD ワンオーナー ディーラー記録簿22枚

    本体価格
    199.8万円

  • 日産 サファリ 2.8 ハードトップスピリットタイプII ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    178万円

  • 日産 サファリ ピックアップトラック 4WD 全塗装済み

    本体価格
    267万円

  • 日産 サファリ 4.8 グランロードリミテッド 4WD ルーフラック リアラダー

    本体価格
    239.8万円

関東
97
112.6万円
関西
29
89.6万円
東海
28
123.3万円
北海道
8
100.5万円
九州
23
93.4万円
東北
19
104.2万円
北陸・甲信越
6
121.7万円
中国
5
64万円
四国
6
79.2万円
地域別台数
関東
6
213万円
関西
2
258.5万円
東海
1
239.8万円
北海道
1
199.9万円
九州
1
178万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
232.2万円
中国
0
---
四国
0
---

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ボンゴバンとサファリのカタログ情報を比較する

マツダ  ボンゴバン   日産  サファリ
182.3万円235.1万円 新車時価格 446.3万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4065×1665×1930 全長x全幅x全高(mm) 4910×1930×1865  他
1496 排気量(cc) 2825~4758
97 最高出力(馬力) 160~245
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 5.5~10.6km/L

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
解説

乗用車テイストを取り入れ大変身

ランドクルーザーとともに世界的な人気の大型SUV。5代目はヘビーデューティ色を弱め、乗用車ライクなフォルムと高級感のあるインテリアを採用したのが特徴。とはいえ、タップリとしたストロークが与えられた前後リジッドのサスペンション、パートタイム式の4WDシステムなど、定評あるオフロード性能は継承している。2ドアモデルには2.8Lの直6ディーゼルターボ、、4ドアモデルは4.5Lの直6ガソリンと4.2Lの直6ディーゼルターボエンジンが組み合わされる。ミッションは4.5Lガソリンエンジン搭載車が4ATのみ、それ以外には5MTと4ATが用意される。(1997.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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