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MAZDA2とサファリを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA2とサファリの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA2   日産  サファリ
VS
59.2万円249.8万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 188万円260万円
サファリの相場表を見る
1004 中古車掲載台数 14
  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ブラック トーン エディション 360°カメラ ETC クルコン

    本体価格
    181.5万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 評価書付中古車

    本体価格
    123.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 4WD 地デジ 純正エンスタ 前後ドラレコ

    本体価格
    147.7万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ 全方位カメラ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    149万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD ホワイト コンフォート ディーゼルターボ 

    本体価格
    123万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 社外シートカバー・全周囲カメラ・

    本体価格
    158万円

  • マツダ MAZDA2 15S PROACTIV 

    本体価格
    154.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ブラック トーン エディション ナビ フルセグ 360°モニター

    本体価格
    169.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ブラック トーン エディション ナビ テレビ ETC

    本体価格
    156.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ 

    本体価格
    149.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サファリ 4.2 グランロードリミテッド ディーゼルターボ 4WD / ディーゼル / リフトアップ /

    本体価格
    238万円

  • 日産 サファリ ピックアップトラック 4WD 全塗装済み

    本体価格
    267万円

  • 日産 サファリ 4.5 グランロード フィールドベース 4WD 

    本体価格
    199.9万円

  • 日産 サファリ 4.8 グランロードリミテッド 4WD 

    本体価格
    198万円

  • 日産 サファリ 2.8 スピリットタイプ I ディーゼルターボ 4WD リフトアップ マッドタイヤ キーレス

    本体価格
    189万円

  • 日産 サファリ 4.2 エクストラ標準ルーフDX ディーゼル 4WD 5MT サンルーフ 電動ウインチ

    本体価格
    225万円

  • 日産 サファリ 4.2 エクストラハイルーフグランロード ディーゼル 4WD 5MT

    本体価格
    260万円

  • 日産 サファリ 4.2 エクストラバン ハイルーフ グランロード ディーゼル 4WD 4速オートマ 社外デッキ 純正シート

    本体価格
    188万円

  • 日産 サファリ 4.2 グランロード フィールドベース ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    189.9万円

  • 日産 サファリ 3.0 スーパースピリット ディーゼルターボ 4WD 本州仕入れ ワンオーナー車 整備記録簿

    本体価格
    219.9万円

関東
340
146.8万円
関西
142
148.1万円
東海
137
141.6万円
北海道
28
146.8万円
九州
140
147.9万円
東北
62
148.9万円
北陸・甲信越
81
151.7万円
中国
57
148.7万円
四国
17
141.7万円
地域別台数
関東
8
211.1万円
関西
1
225万円
東海
1
243.8万円
北海道
1
219.9万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
3
219.6万円
中国
0
---
四国
0
---

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MAZDA2とサファリのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   日産  サファリ
145.9万円277.8万円 新車時価格 446.3万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4910×1930×1865  他
1496~1498 排気量(cc) 2825~4758
105~116 最高出力(馬力) 160~245
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 5.5~10.6km/L

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

乗用車テイストを取り入れ大変身

ランドクルーザーとともに世界的な人気の大型SUV。5代目はヘビーデューティ色を弱め、乗用車ライクなフォルムと高級感のあるインテリアを採用したのが特徴。とはいえ、タップリとしたストロークが与えられた前後リジッドのサスペンション、パートタイム式の4WDシステムなど、定評あるオフロード性能は継承している。2ドアモデルには2.8Lの直6ディーゼルターボ、、4ドアモデルは4.5Lの直6ガソリンと4.2Lの直6ディーゼルターボエンジンが組み合わされる。ミッションは4.5Lガソリンエンジン搭載車が4ATのみ、それ以外には5MTと4ATが用意される。(1997.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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