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eKスペースとサファリを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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eKスペースとサファリの中古車情報を比較する

三菱  eKスペース   日産  サファリ
VS
10万円195.2万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 178万円279万円
サファリの相場表を見る
1211 中古車掲載台数 15
  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T セーフティ パッケージ 

    本体価格
    124.6万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 届出済未使用車 LEDライト Bカメラ付き

    本体価格
    140.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 新品ディスプレイ両側電動スライド衝突軽減

    本体価格
    148万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T eアシスト 両側パワスラ 全方位カメラ 禁煙車 1年保証

    本体価格
    91.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G ナビ TV ETC Bカメラ

    本体価格
    59万円

  • 三菱 eKスペース 660 G eアシスト 電動スライドドア メモリーナビ 衝突軽減

    本体価格
    49.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T 4WD ターボ DTV Bluetooth

    本体価格
    68万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    130万円

  • 三菱 eKスペース 660 M ナビフルセグTVシートH Bカメ

    本体価格
    119万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G 両側パワースライドドア ナビ TV再生 Bカメ

    本体価格
    47万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サファリ 4.8 グランロードリミテッド 4WD 

    本体価格
    185万円

  • 日産 サファリ 4.2 エクストラハイルーフグランロード ディーゼル 4WD 5MT

    本体価格
    260万円

  • 日産 サファリ ピックアップトラック 4WD 全塗装済み

    本体価格
    267万円

  • 日産 サファリ 4.2 グランロード フィールドベース ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    189.9万円

  • 日産 サファリ 2.8 スピリットタイプ I ディーゼルターボ 4WD リフトアップ マッドタイヤ キーレス

    本体価格
    189万円

  • 日産 サファリ 2.8 ハードトップスピリットタイプII ディーゼルターボ 4WD バックカメラ 錆止 ドライブレコーダー

    本体価格
    270万円

  • 日産 サファリ 4.5 グランロード 4WD サンルーフ デフロック フルノーマル車

    本体価格
    279万円

  • 日産 サファリ 4.2 グランロードリミテッド ディーゼルターボ 4WD / ディーゼル / リフトアップ /

    本体価格
    228万円

  • 日産 サファリ 2.8 ハードトップスピリットタイプII ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    178万円

  • 日産 サファリ 4.8 グランロードリミテッド 4WD 後期 ガソリン メーカーナビ 背面タイヤ

    本体価格
    209.9万円

関東
249
83.5万円
関西
135
85.1万円
東海
176
98.8万円
北海道
75
101.8万円
九州
186
71.7万円
東北
139
90.6万円
北陸・甲信越
103
91.7万円
中国
103
89万円
四国
45
95.6万円
地域別台数
関東
6
213万円
関西
2
258.5万円
東海
1
239.8万円
北海道
1
199.9万円
九州
1
178万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
232.2万円
中国
0
---
四国
0
---

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eKスペースとサファリのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   日産  サファリ
139.9万円182.6万円 新車時価格 446.3万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4910×1930×1865  他
659 排気量(cc) 2825~4758
52~64 最高出力(馬力) 160~245
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 5.5~10.6km/L

マイルドハイブリッド採用のスーパーハイト軽ワゴン

三菱の軽スーパーハイトワゴンの2代目。ボディ同色のグリルが与えられたフロントフェイスにより、親しみやすさや上質感を演出。インストルメントパネルは、水平基調のすっきりとした形状で、良好な前方視界と開放感を確保。先代モデル比でホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

乗用車テイストを取り入れ大変身

ランドクルーザーとともに世界的な人気の大型SUV。5代目はヘビーデューティ色を弱め、乗用車ライクなフォルムと高級感のあるインテリアを採用したのが特徴。とはいえ、タップリとしたストロークが与えられた前後リジッドのサスペンション、パートタイム式の4WDシステムなど、定評あるオフロード性能は継承している。2ドアモデルには2.8Lの直6ディーゼルターボ、、4ドアモデルは4.5Lの直6ガソリンと4.2Lの直6ディーゼルターボエンジンが組み合わされる。ミッションは4.5Lガソリンエンジン搭載車が4ATのみ、それ以外には5MTと4ATが用意される。(1997.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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