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マカンとサファリを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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マカンとサファリの中古車情報を比較する

ポルシェ  マカン   日産  サファリ
VS
184.8万円1488万円
マカンの相場表を見る
中古車相場 159.9万円270万円
サファリの相場表を見る
493 中古車掲載台数 15
  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD 

    本体価格
    375万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD PCMナビ/本革/360°カメラ/ACC/スポクロPKG

    本体価格
    715.9万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD パワステプラス

    本体価格
    890万円

  • ポルシェ マカン エレクトリック レザーPKG スポクロ エアサスペンション

    本体価格
    976万円

  • ポルシェ マカン ターボ PDK 4WD レッドキャリパー

    本体価格
    368万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD 4WD 黒革シート パワーシート Bluetooth

    本体価格
    244.8万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD PSMナビパワーシートヒーターレーンキープ

    本体価格
    248万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 911ターボ21AW パノラマルーフ 1オーナー

    本体価格
    669.9万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 純正ナビ Bカメラ 半革 Pシート シートH

    本体価格
    346.8万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD HDDナビ地デジTVリアカメラBブラックSP19AW

    本体価格
    343万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サファリ ピックアップトラック 4WD 全塗装済み

    本体価格
    267万円

  • 日産 サファリ 4.8 グランロードリミテッド 4WD ワンオーナー ディーラー記録簿22枚

    本体価格
    199.8万円

  • 日産 サファリ 3.0 スーパースピリット ディーゼルターボ 4WD 本州仕入れ ワンオーナー車 整備記録簿

    本体価格
    199.9万円

  • 日産 サファリ 2.8 スピリットタイプ I ディーゼルターボ 4WD リフトアップ マッドタイヤ キーレス

    本体価格
    189万円

  • 日産 サファリ 2.8 ハードトップスピリットタイプII ディーゼルターボ 4WD バックカメラ 錆止 ドライブレコーダー

    本体価格
    270万円

  • 日産 サファリ 4.2 グランロードリミテッド ディーゼルターボ 4WD / ディーゼル / リフトアップ /

    本体価格
    228万円

  • 日産 サファリ 4.8 グランロードリミテッド 4WD 後期 ガソリン メーカーナビ 背面タイヤ

    本体価格
    209.9万円

  • 日産 サファリ 4.8 グランロードリミテッド 4WD 

    本体価格
    185万円

  • 日産 サファリ 4.8 グランロードリミテッド 4WD ルーフラック リアラダー

    本体価格
    239.8万円

  • 日産 サファリ 4.8 グランロードリミテッド 4WD 

    本体価格
    238万円

関東
234
630.6万円
関西
95
587.9万円
東海
65
673.7万円
北海道
14
524.9万円
九州
29
617万円
東北
11
657.9万円
北陸・甲信越
21
718.7万円
中国
15
796.7万円
四国
9
567.4万円
地域別台数
関東
6
208万円
関西
2
253.5万円
東海
1
239.8万円
北海道
1
199.9万円
九州
1
178万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
232.2万円
中国
0
---
四国
0
---

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サファリの中古車を探す

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マカンとサファリのカタログ情報を比較する

ポルシェ  マカン   日産  サファリ
616万円1295万円 新車時価格 446.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4680×1925×1625  他 全長x全幅x全高(mm) 4910×1930×1865  他
1984~3604 排気量(cc) 2825~4758
237~440 最高出力(馬力) 160~245
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 5.5~10.6km/L

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
解説

乗用車テイストを取り入れ大変身

ランドクルーザーとともに世界的な人気の大型SUV。5代目はヘビーデューティ色を弱め、乗用車ライクなフォルムと高級感のあるインテリアを採用したのが特徴。とはいえ、タップリとしたストロークが与えられた前後リジッドのサスペンション、パートタイム式の4WDシステムなど、定評あるオフロード性能は継承している。2ドアモデルには2.8Lの直6ディーゼルターボ、、4ドアモデルは4.5Lの直6ガソリンと4.2Lの直6ディーゼルターボエンジンが組み合わされる。ミッションは4.5Lガソリンエンジン搭載車が4ATのみ、それ以外には5MTと4ATが用意される。(1997.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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