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アルファードとサファリを比較! - みんなの比較車種

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アルファードとサファリの中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   日産  サファリ
VS
24.8万円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 188万円260万円
サファリの相場表を見る
8041 中古車掲載台数 14
  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ サンルーフ 純正10型ナビ 後席モニター

    本体価格
    362.3万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S ナビ バックカメラ フリップダウンモニター

    本体価格
    155万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 Z 登録済未使用車 ガラスルーフ 14型ナビ

    本体価格
    971.7万円

  • トヨタ アルファード 2.4 V AS ナビ TV 後席モニター バックカメラ

    本体価格
    33.6万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ モデリスタ20AW Wムーンルーフ 10型ナビ

    本体価格
    394.9万円

  • トヨタ アルファード 3.5 エグゼクティブ ラウンジ ワンオーナー 全方位カメラ 後席モニター

    本体価格
    530万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ LEDヘッドライト スマートキー付き

    本体価格
    479.6万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S ALPINEリアモニター 両側電動ドア

    本体価格
    149万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 S タイプゴールド E-Four 4WD トヨタ認定中古車 ロングラン保証

    本体価格
    400万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S 

    本体価格
    145万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サファリ 4.2 エクストラハイルーフグランロード 4WD 5MT車 ノーマル仕様 背面カバー

    本体価格
    208万円

  • 日産 サファリ 4.2 グランロードリミテッド ディーゼルターボ 4WD / ディーゼル / リフトアップ /

    本体価格
    238万円

  • 日産 サファリ 4.8 グランロードリミテッド 4WD 

    本体価格
    198万円

  • 日産 サファリ 4.2 エクストラバン ハイルーフ グランロード ディーゼル 4WD 4速オートマ 社外デッキ 純正シート

    本体価格
    188万円

  • 日産 サファリ 4.8 グランロードリミテッド 4WD ルーフラック リアラダー

    本体価格
    243.8万円

  • 日産 サファリ ピックアップトラック 4WD 全塗装済み

    本体価格
    267万円

  • 日産 サファリ 4.2 エクストラハイルーフグランロード ディーゼル 4WD 5MT

    本体価格
    260万円

  • 日産 サファリ 4.8 グランロードリミテッド 4WD 後期 ガソリン メーカーナビ 背面タイヤ

    本体価格
    209.9万円

  • 日産 サファリ 4.2 グランロード フィールドベース ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    189.9万円

  • 日産 サファリ 4.5 グランロード フィールドベース 4WD 

    本体価格
    199.9万円

関東
2843
409.7万円
関西
1142
441.3万円
東海
1244
457.5万円
北海道
452
408.5万円
九州
828
439.8万円
東北
443
396.7万円
北陸・甲信越
421
413.1万円
中国
469
448.2万円
四国
199
412.6万円
地域別台数
関東
8
211.1万円
関西
1
225万円
東海
1
243.8万円
北海道
1
219.9万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
3
219.6万円
中国
0
---
四国
0
---

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アルファードとサファリのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   日産  サファリ
510万円1480万円 新車時価格 446.3万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4910×1930×1865  他
2487~2493 排気量(cc) 2825~4758
177~190 最高出力(馬力) 160~245
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、6名、7名、8名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 5.5~10.6km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

乗用車テイストを取り入れ大変身

ランドクルーザーとともに世界的な人気の大型SUV。5代目はヘビーデューティ色を弱め、乗用車ライクなフォルムと高級感のあるインテリアを採用したのが特徴。とはいえ、タップリとしたストロークが与えられた前後リジッドのサスペンション、パートタイム式の4WDシステムなど、定評あるオフロード性能は継承している。2ドアモデルには2.8Lの直6ディーゼルターボ、、4ドアモデルは4.5Lの直6ガソリンと4.2Lの直6ディーゼルターボエンジンが組み合わされる。ミッションは4.5Lガソリンエンジン搭載車が4ATのみ、それ以外には5MTと4ATが用意される。(1997.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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