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プリウスとサファリを比較! - みんなの比較車種

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プリウスとサファリの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   日産  サファリ
VS
19.3万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 188万円260万円
サファリの相場表を見る
9048 中古車掲載台数 14
  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション 9インチナビ LEDヘッド

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション E-Four 4WD 本革シート ブレーキサポート メモリーナビ

    本体価格
    125.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション 本革シート ワンオーナー

    本体価格
    175.7万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション G's 寒冷地仕様

    本体価格
    69.7万円

  • トヨタ プリウス S 助手席リフトアップシート車 Bタイプ バックカメラ フルセグTV DVD

    本体価格
    54.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 8型HDDナビ Bカメラ ETC 新品タイヤ

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 X 登録済未使用車/LED/衝突軽減/Rクルーズ

    本体価格
    292.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション E-Four 4WD 新品タイヤ 9型ナビ BT Bカメラ ETC 禁煙車

    本体価格
    210万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 禁煙 エアロ 純正ナビ レーダークルーズ

    本体価格
    136.6万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A プレミアム ツーリングセレクション E-Four 4WD 

    本体価格
    155万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サファリ 3.0 スーパースピリット ディーゼルターボ 4WD 本州仕入れ ワンオーナー車 整備記録簿

    本体価格
    219.9万円

  • 日産 サファリ 4.2 エクストラ標準ルーフDX ディーゼル 4WD 5MT サンルーフ 電動ウインチ

    本体価格
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  • 日産 サファリ 4.2 エクストラハイルーフグランロード 4WD 5MT車 ノーマル仕様 背面カバー

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  • 日産 サファリ 4.8 グランロードリミテッド 4WD 後期 ガソリン メーカーナビ 背面タイヤ

    本体価格
    209.9万円

  • 日産 サファリ 4.8 グランロードリミテッド 4WD 

    本体価格
    198万円

  • 日産 サファリ 4.2 グランロードリミテッド ディーゼルターボ 4WD / ディーゼル / リフトアップ /

    本体価格
    238万円

  • 日産 サファリ 4.5 グランロード フィールドベース 4WD 

    本体価格
    199.9万円

  • 日産 サファリ 4.8 グランロードリミテッド 4WD ワンオーナー ディーラー記録簿22枚

    本体価格
    199.8万円

  • 日産 サファリ 4.2 グランロード フィールドベース ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    189.9万円

  • 日産 サファリ ピックアップトラック 4WD 全塗装済み

    本体価格
    267万円

関東
2182
161.8万円
関西
1487
174.2万円
東海
1484
183万円
北海道
344
159.8万円
九州
1263
177.3万円
東北
739
158.7万円
北陸・甲信越
518
175.7万円
中国
671
177万円
四国
360
178.1万円
地域別台数
関東
8
211.1万円
関西
1
219万円
東海
1
243.8万円
北海道
1
219.9万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
3
219.6万円
中国
0
---
四国
0
---

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プリウスとサファリのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   日産  サファリ
275万円460万円 新車時価格 446.3万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4910×1930×1865  他
1797~1986 排気量(cc) 2825~4758
98~152 最高出力(馬力) 160~245
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 5.5~10.6km/L

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

乗用車テイストを取り入れ大変身

ランドクルーザーとともに世界的な人気の大型SUV。5代目はヘビーデューティ色を弱め、乗用車ライクなフォルムと高級感のあるインテリアを採用したのが特徴。とはいえ、タップリとしたストロークが与えられた前後リジッドのサスペンション、パートタイム式の4WDシステムなど、定評あるオフロード性能は継承している。2ドアモデルには2.8Lの直6ディーゼルターボ、、4ドアモデルは4.5Lの直6ガソリンと4.2Lの直6ディーゼルターボエンジンが組み合わされる。ミッションは4.5Lガソリンエンジン搭載車が4ATのみ、それ以外には5MTと4ATが用意される。(1997.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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