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キューブと5シリーズツーリングを比較! - みんなの比較車種

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キューブと5シリーズツーリングの中古車情報を比較する

日産  キューブ   BMW  5シリーズツーリング
VS
7.6万円145万円
キューブの相場表を見る
中古車相場 30万円898万円
5シリーズツーリングの相場表を見る
947 中古車掲載台数 249
  • 日産 キューブ 1.5 15X Mセレクション SDナビ/HIDヘッドランプ/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    29.9万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション マイ キューブ BluetoothAudio/バックカメラ/車検2年含

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション 社外ナビ バックカメラ ETC フルセグ HID

    本体価格
    33万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X インディゴ +プラズマ メモリーナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X コダワリセレクション 本革コンビシート 純正ナビ フルセグ

    本体価格
    54.9万円

  • 日産 キューブ 1.5 15G ナビBカメラETCガラスルーフ

    本体価格
    17.7万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション ナビ・ETC・Bluetooth・Bモニ

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Mセレクション ナビ TV ドラレコ ETC スマ-トキ- 記録簿

    本体価格
    9.9万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X FOUR パーティレッドセレクション 4WD ナビ ワンセグ スタッドレス積込

    本体価格
    54万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション 純正ナビ フルセグTV ETC スマートキー

    本体価格
    45万円

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  • BMW 5シリーズツーリング 523i ラグジュアリー /ベージュ革/純正ナビ・TV

    本体価格
    63.8万円

関東
307
42.7万円
関西
154
35.5万円
東海
90
40.4万円
北海道
61
42.3万円
九州
99
39.7万円
東北
87
40万円
北陸・甲信越
69
46万円
中国
51
47.2万円
四国
29
42.1万円
地域別台数
関東
110
290.5万円
関西
39
278.4万円
東海
40
397.9万円
北海道
4
430万円
九州
24
276.2万円
東北
5
185.4万円
北陸・甲信越
7
267.5万円
中国
14
207.7万円
四国
6
446.1万円

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キューブと5シリーズツーリングのカタログ情報を比較する

日産  キューブ   BMW  5シリーズツーリング
144.9万円245.4万円 新車時価格 840万円988万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3890×1695×1650  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1900×1515
1498 排気量(cc) 1995~1998
109~116 最高出力(馬力) 190~197
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名、5名 乗車定員 5名
15.6~20km/L 10.15モード燃費 ---

“ピースフルデザイン”でさらに個性を進化

先代のコンセプトを踏襲した、リラックスできる室内空間をもつスクエアボディのコンパクトカー。外観は“キューブらしい”角を落とした四角いデザイン。左右非対称のバックドアやヒューマニックなフロントマスクが特徴的な、個性的な仕上がりだ。ホイールベースが延長され広くなった室内は、ジャグジーをモチーフにラウンドした曲面で構成し、和める空間を目指している。シートもクッションが厚くソファのような仕上がりとされ、居心地の良さに貢献。様々な場所に採用された波紋をモチーフとしたパーツ、直射日光を拡散するサンルーフにはSHOJIシェードなど、乗る人を和ませる仕掛けも用意されている。(2008.11)
解説

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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