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キューブとエルドラドを比較! - みんなの比較車種

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キューブとエルドラドの中古車情報を比較する

日産  キューブ   キャデラック  エルドラド
VS
4.8万円145万円
キューブの相場表を見る
中古車相場 93万円97.5万円
エルドラドの相場表を見る
952 中古車掲載台数 6
  • 日産 キューブ 1.5 15X Mセレクション スマートキー ナビ バックカメラ

    本体価格
    29万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Mセレクション 純正ナビ ワンセグTV ライトレベライザー

    本体価格
    42.6万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X FOUR Mセレクション 4WD 社外アルミ

    本体価格
    49.3万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション 純正HDDナビTV Bカメラ インテリキー

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X パーティレッドセレクション 1オーナー 記録簿 禁煙車 ナビ 地デジ

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション 純正ナビ Bモニター プッシュスタート

    本体価格
    37万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X 異色全塗装 純正CD ETC スマートキー

    本体価格
    14万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション 純正ナビ アイドリングストップ ETC

    本体価格
    81.6万円

  • 日産 キューブ 15X Mセレクション 純正ナビ Bluetooth ETC 

    本体価格
    15万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X FOUR Mセレクション 4WD bluetooth ワンオーナー

    本体価格
    38万円

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  • キャデラック エルドラド ツーリング クーペ サンルーフ レザーシート 20インチアルミ

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    97.5万円

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    本体価格
    応談

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  • キャデラック エルドラド ツーリング クーペ 

    本体価格
    95万円

  • キャデラック エルドラド ビアリッツコンバーチブル 

    本体価格
    1380万円

  • キャデラック エルドラド (ベース) 

    本体価格
    応談

関東
303
43.7万円
関西
144
34.9万円
東海
102
41.3万円
北海道
62
42.2万円
九州
108
42.5万円
東北
82
41.4万円
北陸・甲信越
77
42.9万円
中国
49
47.2万円
四国
25
44.9万円
地域別台数
関東
2
---
関西
2
95.3万円
東海
0
---
北海道
1
1380万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
95万円
中国
0
---
四国
0
---

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キューブとエルドラドのカタログ情報を比較する

日産  キューブ   キャデラック  エルドラド
144.9万円245.4万円 新車時価格 597万円745万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3890×1695×1650  他 全長x全幅x全高(mm) 5180×1925×1395  他
1498 排気量(cc) 4564~4892
109~116 最高出力(馬力) 200~304
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 5名
15.6~20km/L 10.15モード燃費 6.4~6.9km/L

“ピースフルデザイン”でさらに個性を進化

先代のコンセプトを踏襲した、リラックスできる室内空間をもつスクエアボディのコンパクトカー。外観は“キューブらしい”角を落とした四角いデザイン。左右非対称のバックドアやヒューマニックなフロントマスクが特徴的な、個性的な仕上がりだ。ホイールベースが延長され広くなった室内は、ジャグジーをモチーフにラウンドした曲面で構成し、和める空間を目指している。シートもクッションが厚くソファのような仕上がりとされ、居心地の良さに貢献。様々な場所に採用された波紋をモチーフとしたパーツ、直射日光を拡散するサンルーフにはSHOJIシェードなど、乗る人を和ませる仕掛けも用意されている。(2008.11)
解説

伝統の2ドアスペシャリティモデル

エルドラドとはキャデラックの伝統的な2ドアスペシャリティモデルの名称のこと。ベースとなったのはFF(前輪駆動)2世代目のセビル。セビルとの関係を感じさせるフロントマスクやキャデラック伝統のテールフィンを連想させる伸びやかなフォルム、特徴的なピラーデザインをもつスタイリッシュかつ迫力のあるクーペだ。ボディサイズはセビル同様堂々の5m超。200psの5LのV8のOHVエンジン搭載モデルもあったが、1993(H5)年モデルからは新世代の4.6LのV8のDOHC32バルブのノースターエンジンが搭載され、OHVモデルに対してDOHCモデルはツーリングクーペという名称が与えられていた。また、ツーリングサスペンションの採用により操縦性と乗り心地を両立し、従来のアメリカ車のイメージをくつがえす走行性能が自慢の一台であった。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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