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キューブとハイゼットキャディーを比較! - みんなの比較車種

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キューブとハイゼットキャディーの中古車情報を比較する

日産  キューブ   ダイハツ  ハイゼットキャディー
VS
7.8万円145万円
キューブの相場表を見る
中古車相場 29.8万円115.5万円
ハイゼットキャディーの相場表を見る
971 中古車掲載台数 99
  • 日産 キューブ 1.5 15X Mセレクション 

    本体価格
    14.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 ライダー ブラックライン 4WD ダウンサス 社外ナビ・地デジ

    本体価格
    24.3万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Mセレクション 純正ナビスマートキー電動格納ミラー

    本体価格
    9.1万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X インディゴ +プラズマ スマートキー SDナビ バックカメラ

    本体価格
    49万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション 禁煙 スマキー プッシュ式スタート Fフォグ

    本体価格
    13.1万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X ETC ツートンカラー TV Bluetooth

    本体価格
    69万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X FOUR パーティレッドセレクション 4WD 

    本体価格
    29万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X 

    本体価格
    19万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X 後期/SDナビ/フルセグTV/スマートキー

    本体価格
    29.9万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Mセレクション 修復歴無し

    本体価格
    22.4万円

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    79.3万円

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  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D SAII スマートアシスト キーレス 横滑り防止

    本体価格
    53万円

関東
305
43.9万円
関西
150
35.2万円
東海
96
40.9万円
北海道
66
42.9万円
九州
112
38.1万円
東北
83
42.9万円
北陸・甲信越
76
45.3万円
中国
54
49.5万円
四国
29
43.4万円
地域別台数
関東
30
63.6万円
関西
18
72.2万円
東海
11
73.7万円
北海道
6
90.1万円
九州
16
67.3万円
東北
9
67.6万円
北陸・甲信越
4
53.2万円
中国
4
66万円
四国
1
71.8万円

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キューブとハイゼットキャディーのカタログ情報を比較する

日産  キューブ   ダイハツ  ハイゼットキャディー
144.9万円245.4万円 新車時価格 112.3万円154.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3890×1695×1650  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1850
1498 排気量(cc) 658
109~116 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 2名
15.6~20km/L 10.15モード燃費 ---

“ピースフルデザイン”でさらに個性を進化

先代のコンセプトを踏襲した、リラックスできる室内空間をもつスクエアボディのコンパクトカー。外観は“キューブらしい”角を落とした四角いデザイン。左右非対称のバックドアやヒューマニックなフロントマスクが特徴的な、個性的な仕上がりだ。ホイールベースが延長され広くなった室内は、ジャグジーをモチーフにラウンドした曲面で構成し、和める空間を目指している。シートもクッションが厚くソファのような仕上がりとされ、居心地の良さに貢献。様々な場所に採用された波紋をモチーフとしたパーツ、直射日光を拡散するサンルーフにはSHOJIシェードなど、乗る人を和ませる仕掛けも用意されている。(2008.11)
解説

人の働きやすさを追求した軽商業バン

荷物優先の車づくりから「人の働きやすさ」へと発想を転換させた軽商用車。主な特長として6つの楽ラクが掲げられた。1楽ラク:ノリオリ(乗降性に優れる足元フロア、シート高)、2楽ラク:ツミコミ(積載性に優れる荷室フロア高)、3楽ラク:アンシン(最新の安全装備、スマートアシストIIを採用)、4楽ラク:ドライブ(高い静粛性とゆとりある運転空間、操安性、低燃費)、5楽ラク:セイケツ(掃除がしやすい樹脂製の荷室フロア)、6楽ラク:カラフル(ユーザー用途にあわせた豊富なカラーとその他パックオプション)。エンジンは660ccのNAとターボで、全車CVTが組み合わされる。全グレードに2WDと4WDが用意されている(2016.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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