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キューブとDS4クロスバックを比較! - みんなの比較車種

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日産  キューブ   DSオートモビル  DS4クロスバック
VS
7.6万円145万円
キューブの相場表を見る
中古車相場 59.4万円112.2万円
DS4クロスバックの相場表を見る
964 中古車掲載台数 7
  • 日産 キューブ 1.5 15X インディゴ +プラズマ ナビ スマキ― プッシュスタート

    本体価格
    9.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X フルセグナビ BT ETC インテリキー

    本体価格
    68万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X ナビ TV バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    38.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X インディゴ +プラズマ ホワイトリボンタイヤ/Bカメラ/Bluetooth

    本体価格
    21.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション マイ キューブ 

    本体価格
    79万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X インディゴ +プラズマ 

    本体価格
    41.3万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション 日産純正ナビ テレビ バックモニタ- ETC

    本体価格
    48.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Mセレクション 純正ナビ バックカメラ 地デジ ETC 禁煙

    本体価格
    39.6万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション マイ キューブ ナビ・テレビ・Bカメラ

    本体価格
    93.5万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X インディゴ +プラズマ 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    35.1万円

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関東
300
43万円
関西
158
35.9万円
東海
83
40.6万円
北海道
66
42.1万円
九州
109
40.5万円
東北
78
40.2万円
北陸・甲信越
85
45万円
中国
55
49.9万円
四国
30
40.5万円
地域別台数
関東
4
86.2万円
関西
1
98万円
東海
1
74.9万円
北海道
0
---
九州
1
101.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
---
四国
0
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DS4クロスバックの中古車を探す

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キューブとDS4クロスバックのカタログ情報を比較する

日産  キューブ   DSオートモビル  DS4クロスバック
144.9万円245.4万円 新車時価格 331万円361万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3890×1695×1650  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1810×1530
1498 排気量(cc) 1598~1997
109~116 最高出力(馬力) 165~180
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 5名
15.6~20km/L 10.15モード燃費 ---

“ピースフルデザイン”でさらに個性を進化

先代のコンセプトを踏襲した、リラックスできる室内空間をもつスクエアボディのコンパクトカー。外観は“キューブらしい”角を落とした四角いデザイン。左右非対称のバックドアやヒューマニックなフロントマスクが特徴的な、個性的な仕上がりだ。ホイールベースが延長され広くなった室内は、ジャグジーをモチーフにラウンドした曲面で構成し、和める空間を目指している。シートもクッションが厚くソファのような仕上がりとされ、居心地の良さに貢献。様々な場所に採用された波紋をモチーフとしたパーツ、直射日光を拡散するサンルーフにはSHOJIシェードなど、乗る人を和ませる仕掛けも用意されている。(2008.11)
解説

高いアイポイントを確保したDS4のSUVモデル

クーペのスタイルながら、SUVとセダンを融合したようなスタイリングをもつDS4に、新たに30mm高いアイポイントや、ルーフモール、専用バンパーなどを備えることで、SUV要素が強調されたモデルがDS4クロスバックだ。DSブランドに生まれ変わったことを象徴する、フロントグリルNEW・DS・WINGが採用された。ヘッドライトにも高輝度のキセノンライトを採用したDS・LED・VISIONが用いられている。エンジンはDS4と共通で、最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する1.6Lの直4直噴ターボ。組み合わされるトランスミッションも、DS4と同様の6速ATとなる。また、専用色オランジュトルマリンがラインナップされた(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではキューブの中古車は964台、DS4クロスバックの中古車は7台掲載しています。
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