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キューブとS2000を比較! - みんなの比較車種

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キューブとS2000の中古車情報を比較する

日産  キューブ   ホンダ  S2000
VS
7.6万円145万円
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中古車相場 198万円879.1万円
S2000の相場表を見る
968 中古車掲載台数 222
  • 日産 キューブ 1.5 15X 純正ナビ・フルセグTV・バックカメラ

    本体価格
    39万円

  • 日産 キューブ 1.5 15S FOUR 4WD 

    本体価格
    49万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X インディゴ +プラズマ 走行距離無制限1年保証 車検整備付き

    本体価格
    30.6万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Mセレクション DVDナビスマートキー キーレス

    本体価格
    27.9万円

  • 日産 キューブ 1.5 15G サンルーフ 社外ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    39万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション スマートキー ワンセグTVナビ ETC

    本体価格
    28万円

  • 日産 キューブ 1.5 ライダー ブラックライン オーッテク16インチAWプッシュスタート

    本体価格
    25万円

  • 日産 キューブ 1.5 15G ムーンR SR DVD TV SD LED ETC

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X インディゴ +プラズマ 純正メモリーナビ Bカメラ 1年保証付

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X 禁煙車 純正ナビTV ETC スマートキー

    本体価格
    28万円

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  • ホンダ S2000 2.2 タイプS 最終型/屋内保管/禁煙車/ビルトインモニタ

    本体価格
    699.8万円

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    本体価格
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  • ホンダ S2000 2.2 ワンオーナー・フルノーマル

    本体価格
    279万円

  • ホンダ S2000 2.0 クラッチ・四輪アライメントメンテナンス済

    本体価格
    528万円

  • ホンダ S2000 2.0 タイプV 帆交換済・レッドレザー

    本体価格
    340万円

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    本体価格
    応談

  • ホンダ S2000 2.0 タイプV ETC ハーフレザー 社外モニター

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    本体価格
    238.8万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS ノーマルコンディション 赤黒本革シート

    本体価格
    469万円

関東
299
43万円
関西
157
35.8万円
東海
85
40.9万円
北海道
68
42万円
九州
109
40.5万円
東北
82
40.6万円
北陸・甲信越
85
45.2万円
中国
55
50.3万円
四国
28
42.4万円
地域別台数
関東
94
445.8万円
関西
36
363.6万円
東海
25
491.9万円
北海道
3
419.7万円
九州
38
399.5万円
東北
1
---
北陸・甲信越
9
526.2万円
中国
12
416.1万円
四国
4
506.4万円

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キューブとS2000のカタログ情報を比較する

日産  キューブ   ホンダ  S2000
144.9万円245.4万円 新車時価格 378万円399万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3890×1695×1650  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
1498 排気量(cc) 1997~2156
109~116 最高出力(馬力) 242~250
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 2名
15.6~20km/L 10.15モード燃費 10.6~12km/L

“ピースフルデザイン”でさらに個性を進化

先代のコンセプトを踏襲した、リラックスできる室内空間をもつスクエアボディのコンパクトカー。外観は“キューブらしい”角を落とした四角いデザイン。左右非対称のバックドアやヒューマニックなフロントマスクが特徴的な、個性的な仕上がりだ。ホイールベースが延長され広くなった室内は、ジャグジーをモチーフにラウンドした曲面で構成し、和める空間を目指している。シートもクッションが厚くソファのような仕上がりとされ、居心地の良さに貢献。様々な場所に採用された波紋をモチーフとしたパーツ、直射日光を拡散するサンルーフにはSHOJIシェードなど、乗る人を和ませる仕掛けも用意されている。(2008.11)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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