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キューブとウラカンステラートを比較! - みんなの比較車種

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キューブとウラカンステラートの中古車情報を比較する

日産  キューブ   ランボルギーニ  ウラカンステラート
VS
7.6万円145万円
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中古車相場 3550万円5750万円
ウラカンステラートの相場表を見る
954 中古車掲載台数 47
  • 日産 キューブ 1.4 EX MD/CDセレクション ETC

    本体価格
    25.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X チェアキャブ スロープタイプ ベンチシートタイプ インテリキー

    本体価格
    63万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Mセレクション CDオーディオ アルミホイール スマートキー

    本体価格
    32.5万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X FOUR インディゴ +プラズマ 4WD HDDナビ Bluetooth ETC フルセグTV

    本体価格
    25万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X 純正ナビ・フルセグTV・バックカメラ

    本体価格
    39万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション Bluetooth フルセグ MTタイヤ ETC

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15G ワンオーナー車 ヴィンテージキャメル

    本体価格
    45万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション ナビTV・ガラスルーフ・SHOJIシェード

    本体価格
    54.9万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X インディゴ +プラズマ 車高調 ナビ フルセグ 社外アルミ

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X 夏冬タイヤ付/車検登録2年付/Tチェーン

    本体価格
    39.8万円

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    4100万円

  • ランボルギーニ ウラカンステラート (LDF) 4WD Bianco Phanes

    本体価格
    4530万円

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    本体価格
    3550万円

  • ランボルギーニ ウラカンステラート (LDF) 4WD Arancio California

    本体価格
    3880万円

  • ランボルギーニ ウラカンステラート (LDF) 4WD 1499台限定 19inc鍛造AW ルーフレール

    本体価格
    4250万円

  • ランボルギーニ ウラカンステラート (LDF) 4WD OP844 登録済未使用車

    本体価格
    4228万円

  • ランボルギーニ ウラカンステラート (LDF) 4WD 

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ウラカンステラート (LDF) 4WD Arancio Borealis フルステルスフィルム

    本体価格
    3700万円

関東
304
42.7万円
関西
158
36.1万円
東海
92
40.9万円
北海道
62
41.9万円
九州
98
39.8万円
東北
85
41万円
北陸・甲信越
72
45.1万円
中国
54
47.2万円
四国
29
42.1万円
地域別台数
関東
28
4420.9万円
関西
8
4257.6万円
東海
6
4094.2万円
北海道
2
3900万円
九州
2
4230万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
3880万円
四国
0
---

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キューブとウラカンステラートのカタログ情報を比較する

日産  キューブ   ランボルギーニ  ウラカンステラート
144.9万円245.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3890×1695×1650  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1955×1250
1498 排気量(cc) 5204
109~116 最高出力(馬力) 610
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 2名
15.6~20km/L 10.15モード燃費 ---

“ピースフルデザイン”でさらに個性を進化

先代のコンセプトを踏襲した、リラックスできる室内空間をもつスクエアボディのコンパクトカー。外観は“キューブらしい”角を落とした四角いデザイン。左右非対称のバックドアやヒューマニックなフロントマスクが特徴的な、個性的な仕上がりだ。ホイールベースが延長され広くなった室内は、ジャグジーをモチーフにラウンドした曲面で構成し、和める空間を目指している。シートもクッションが厚くソファのような仕上がりとされ、居心地の良さに貢献。様々な場所に採用された波紋をモチーフとしたパーツ、直射日光を拡散するサンルーフにはSHOJIシェードなど、乗る人を和ませる仕掛けも用意されている。(2008.11)
解説

全地形対応型スーパースポーツカーの誕生

史上初のV10エンジンを搭載した全地形対応型スーパースポーツカーとして開発された。未舗装路でも運転の楽しさを感じられるように設計され、ランボルギーニの未来志向で大胆、かつ型破りというブランド指針を体現している。5.2リットルV10エンジンは、610馬力を発揮し、0-100km/h加速は3.4秒を実現。全輪駆動システムと電子制御のメカニカルセルフロックディファレンシャルにより、あらゆる環境での完璧なコントロールを可能としている。44mm高いグランドクリアランスと広がったトレッドをもち、強化されたボディプロテクションが力強さを際立たせている。1499台限定販売の予定となっている。(2022.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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